Mikael Heinrichs 22.09.2023 11:551

Från och med december kommer den tunga trafiken att bli enkelriktad på Rävsundsbron. Exakt hur det ska förverkligas har NTM-centralen och Trafikledsverket inte ännu helt klart för sig, men tanken är att långtradare får ett ”köområde” vid brons bägge ändar.

Det har nämligen visat sig att det största problemet med tanke på brons skick i dag är situationer, där två fordonskombinationer möts på bron.

Närmare information om arrangemangen ges senast i november.

– All annan trafik, också bussarna, kommer att fortsätta som vanligt. Konceptet i sig är helt nytt i Finland, men används till exempel i Nederländerna, sade Timo Bäcklund från NTM-centralen i Egentliga Finland under informationsmötet som NTM-centralen och Pargas stad hade sammankallat till.

Avståndsbegränsningen på 60 meter mellan tunga fordon är fortsättningsvis i kraft.

Arrangemanget kommer att leda till att all trafik över Rävsundsbron påverkas och ytterligare begränsningar är möjliga.

Man förbereder också alternativ B och C

Följande åtgärder på listan är att vid behov införa en viktbegränsning och att stänga ett körfält i taget för all trafik på bron mellan klockan 19 och 06. Dessutom inleder man planeringen av en reservbro på östra sidan om den nuvarande arbetsbron.

Beslutet om att bygga en eventuell reservbro, alternativ C, fattas först då planeringen är klar. Reservbron skulle betyda att all trafik styrs till den. Kostnadsuppskattningen för en reservbro går loss på 5–8 miljoner euro. Byggandet av en reservbro skulle uppskattningsvis ta sex månader.

– Det är säkerheten först som gäller. Vi har granskat många olika alternativ, men kom fram till att vi varken går in för att förstärka den nuvarande bron eller styra trafik till arbetsbron. Att göra trafiken enkelriktad eller att införa nya viktbegränsningar var inte heller aktuellt, sade trafikdirektör Tuovi Päiviö vid NTM-centralen.

Det var i samband med förnyandet av lagstiftningen i oktober 2013 som den dåvarande maximala vikten för fordonskombinationer ökade från 60 ton till 76 ton. Den förändringen har varit en av orsakerna till att Rävsundsbrons skick försämrats snabbare än man räknat med.

Åt 1963 då bron stod klar hade man knappast kunnat drömma om dagens trafikvolymer och -vikter.

ÅU har i flera repriser rapporterat om att den tunga trafiken överskridit gällande viktbegränsningar på bron.

– Det har varit väldigt beklagligt att märka att varken avstånds-, eller hastighetsbegränsningarna följs och att det kontinuerligt dyker upp övervikt i transporter, säger sakkunnig inom broars bärighet Heini Raunio från Trafikledsverket.

Beredskapsövning nästa vecka

En beredskapsövning för broarna har redan länge varit inprickad den 28 september, det vill säga nästa torsdag.

– Det är förstås litet otrevligt att den här informationen och övningsdatumet som slagits fast redan tidigare sammanfaller så här nära varandra, men då datumet slogs fast hade vi ingen aning om att läget skulle vara så här akut, sade Pargas stads tekniska chef Jonas Nylund.

Övningen som inte är öppen för allmänheten kommer inte att påverka trafiken eller att synas utåt vid broarna. Det handlar trots det om en omfattande övning, där omkring 70 personer från myndighetshåll och från intressegrupper är inblandade.

Den exakta informationen om beredskapsplanen för broarna som senast uppdateras 2022 är delvis säkerhetsklassad och därmed inte offentlig.

Uppdaterad klockan 12:31 med några mindre preciseringar.

Mikael Heinrichs
Ge respons åt redaktören

Dela artikeln