Närtåg kan binda ihop mindre orter med Åbo och Tammerfors – ”Enorm möjlighet för kommunerna”
Nu utreds möjligheter att utveckla tågtrafiken mellan Åbo och Tammerfors med närtåg.
De nya tåglinjerna kunde koppla samman orterna längs med järnvägen mellan Åbo och Tammerfors med de större städerna, skriver Egentliga Finlands förbund i ett pressmeddelande.
Mellan Åbo och Tammerfors finns många tätorter som kunde ha stor nytta av de nya tåglinjerna.
Var de nya stationerna för närtågen ska byggas utreds som bäst. Möjliga platser är Urusberget och S:t Marie i Åbo, Lundo, Aura, Kyrö och Urjala.
Enligt rapporten som Egentliga Finlands förbund låtit göra är Aura och Urjala de mest intressanta orterna för nya stationer.
VR har tagit fram två preliminära tidtabellsförslag. Fjärrtågen mellan Åbo och Tammerfors skulle gå via Loimaa, Humppila och Toijala varannan timme, och närtågen som går via flera orter skulle gå en gång i timmen.
Mapcreator/Jacob HjortmanDe nya stationerna beräknas kosta mellan 1 och 2,7 miljoner euro per station.
– Närtågen kommer inte vara kommersiellt lönsamma och kommer kräva offentliga subventioner, precis som de flesta andra kollektiva transportmedel. Det är en fråga om prioriteringar, att tänka igenom kostnader och fördelar, säger Salla Murmann, specialplanerare vid Egentliga Finlands förbund.
Auras borgmästare, Terhi Källi, ser de nya tågen som en enorm möjlighet för kommunerna.
– Det är bra att det har genomförts en lång rad studier. Nu måste vi diskutera med våra beslutsfattare vilka lösningar kommunen vill göra på grundval av den information som vi fått, säger Källi.
Enligt en gallupundersökning som gjorts bland invånarna i orterna längs med järnvägen finns ett stort intresse av nya tåglinjer.
I Egentliga Finland svarade 64 procent att de mycket sannolikt skulle använda ett lokaltåg, och 25 procent svarade att de sannolikt skulle göra det. I Birkaland visade en invånarenkät år 2021 att invånarna i Urjala är särskilt intresserade av att få tågtrafik på sin ort.
Förslaget till de nya tåglinjerna är utarbetat av kommunerna, landskapsförbunden, NTM-centralerna, VR och Trafikledsverket.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.