Några hus måste rivas undan nya Hessundsbron i Pargas
Förhandlingar med åtminstone tre fastighetsägare pågår när planeringen av den nya Hessundsbron i Pargas framskrider.
Den nya bron, som byggs på östra sidan av den nuvarande bron, det vill säga på samma sida där Konepaja Paramet finns, och de kommande ramperna till den nya bron gör att omkring tre befintliga hus måste rivas på Kirjalasidan av sundet.
Det finns tre småhus för stadigvarande boende och ett fritidsbostadshus i privat ägo på planläggningsområdet. Vid sundets strand i närheten av bron finns också strandbastur och bryggor.
Projektchefen Mati Kiljunen vid NTM-centralen säger att förhandlingar förs med ungefär tre fastighetsägare.
– Några detaljer kan jag inte ge med hänvisning till skydd av privata intressen. Men förhandlingar pågår
På onsdag får bygg- och miljönämnden i Pargas ta ställning till en ändring i delgeneralplanen, som behövs för att NTM-centralen ska kunna utarbeta den mer detaljerade vägplanen.
”Boendemöjligheterna slopas”
Enligt den ändrade delgeneralplanen försämrar den nya Hessundsbrons dragning boendeförhållandena på den östra sidan av bron och ”slopar boendemöjligheten” för en av fastigheterna.
Andra fastigheters gårdar påverkas också av brobygget.
Matti Kiljunen säger att myndigheterna har inlett förhandlingarna med fastighetsägarna om inlösning och ersättningar i god tid.
Enligt planerna ska den så kallade vägplanen, som i detalj visar hur bron byggs och ramperna dras, läggas fram till påseende i mars år 2021.
– Vi har numera goda erfarenheter av att göra det virtuellt, men materialet kommer också att finnas till påseende i stadshuset i Pargas, säger han.
På Kirjalasidan om Hessundet ska trafiken bli säkrare, i och med att möjligheten att göra vänstersvängar försvinner då den nya bron byggs. Det nuvarande avtaget till Fiskeriskolan flyttas och ramper gör att enbart högersvängar i fortsättningen ska vara möjliga vid bron.
Gångtunnel görs säkrare
På Pargassidan av Hessundet ska tunneln för cyklister och mopedister vid Paramet under Skärgårdsvägen göras om.
– I dag är tunneln ganska undanskymd och turister irrar sig ut på Skärgårdsvägen eller försöker korsa den. Den nya gång- och cykelledens underfart ska göras synligare, säger Pargas stads planläggningschef Heidi Saaristo-Levin.
Hela planläggningsområdet som berörs av den förändrade delgeneralplanen är omkring 5,5 hektar stort på Kirjalaön.
Hessundsbron trafikeras av omkring 10 780 fordon per dygn och andelen tunga fordon är cirka sju procent. På sommaren beräknas trafikmängden över Hessundsbron vara cirka 12 460 fordon per dygn.
Den nya bron ska ha bättre bärkraft och vara bredare medan den fria höjden för båtar under bron inte förändras.
Den nya Hessundsbron är en del av det stora trafikprojektet Pargasleden, dit också den nya Rävsundsbron hör.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.