Minskade vägpengar skapar oro för trafikprojekt i landskapet – skjuts vägbygge på Skärgårdsvägen upp?
Regeringens minskade pengar till trafiken riskerar att skjuta planerade vägprojekt i landskapet på framtiden.
Det konstaterar Janne Virtanen, intressebevakningsdirektör vid Egentliga Finlands förbund.
Det var i tisdags som regeringen, i sina ramförhandlingar, beslöt att från och med 2023 spara in 127 miljoner per år på trafik och kommunikation.
– Pengarna har inte räckt till hittills heller. De konkreta detaljerna klarnar väl först på hösten, men allmänt betyder det här att kampen om pengarna blir ännu hårdare, att nya projekt kanske inte kan påbörjas och att redan planerade projekt skjuts på framtiden, säger Virtanen.
Vad betyder det för Skärgårdsvägen?
Förnyandet av Hessundsbron och Rävsundsbron på Skärgårdsvägen, som är tänkt att starta nästa år, är inte i fara, tror Virtanen. Beslut om det projektet finns redan.
En annan sak är det med förnyandet av Skärgårdsvägen mellan Kurkela och Kustö i S:t Karins. Där är vägplanen inte färdig. Projektet och dess tidtabell har i och med tisdagens regeringsbeslut blivit mer osäkert, säger Virtanen.
Hur går det med E18 i Reso?
I Reso centrum har det varit tänkt att ett jätteprojekt för 190 miljoner euro ska dra igång nästa vår, bland annat med en ny 450 meter lång vägtunnel på E18 under Resovägen.
Projektet är färdigplanerat, och det enda som behövs är beslut att starta, säger Virtanen.
– Men regeringens beslut i tisdags betyder att risken är stor att projektet skjuts upp. Jag hoppas att det får pengar i höstens budget.
Vägprojektet i Reso centrum är dessutom tänkt att följas av en stor förbättring av E18 mellan Reso och Nådendal.
Planeringen av det projektet pågår.
– Idén är att först få undan vägprojektet i Reso centrum, och sedan fortsätta med vägen till Nådendal. Långtradartrafiken till Nådendals hamn ser ut att öka mycket de kommande åren. De här satsningarna behövs, säger Virtanen.
Ett annat projekt som Virtanen befarar att kan påverkas av sparplanerna är byggandet av en bro som skulle ersätta Kivimofärjan i Houtskär. Projektet finns på Trafikledsverkets önskelista för 2022–2029.
Landskapet lobbar
Men, konstaterar Janne Virtanen: de knappa vägpengarna är inte endast ett problem för vårt landskap. Det finns många trafikprojekt i landet som vill ha finansiering.
Vad gör ni på Egentliga Finland förbund nu?
– Vi lyfter hela tiden fram landskapets behov och försöker sälja in och prata för projekten. Det gör vi bland annat i Trafikledsverkets begäran om utlåtande om investeringsprogrammet för statens trafikledsnät som nu pågår.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.