Med Vapparvägens affärskvarter vill Pargas få en ny visuell inkörsport
Istället för de snötäckta ängarna ska här dras en ny avfart från Skärgårdsvägen mot S-market i Pargas. Det är här Vapparvägens affärskvarter ska uppstå, med ny besöksbrygga i Kyrksundet (th). Foto: Anja Kuusisto
Vapparvägens affärskvarter var ett hett debattämne i när Pargasfullmäktige beslöt om budgeten förra veckan. De pengar som beviljades går till byggandet av en ny gata, parkeringsområde, hamn- och parkområde och muddring i Kyrksundet.
Affärskvarteret ska uppstå i centrala Pargas. Den gata som går från Segelrondellen i nordvästlig riktning heter Vapparvägen och den har gett kvarteret dess namn. Invid den ligger i dagsläget S-market och en ABC-mack.
– Staden äger tomtmark i kvarteret som uppstår, en annan markägare är TOK-kedjan, som har visat intresse för att förnya sin S-market. En annan samarbetspart med intresse för projektet är Lidl, vars affär skulle komma i samma byggnad som TOK. Så här har affärerskedjorna gemensamt resonerat, förklarar Heidi Saaristo-Levin, planläggningschef i Pargas.
ParKino kallas huset som för länge sedan var biograf, men de senaste decennierna varit köp- och säljaffär. Foto:; Anja Kuusisto
Parkinos rivning är välsignad av myndigheter, och rivningspengar finns
Staden äger också den mark där Parkino-huset nu finns, och fullmäktige gav pengar till rivningen av Parkino.
– Vi har bett om utlåtanden om husets kulturhistoriska värden och det får rivas. Vi vill ersätta det med en ny byggnad så nära gatorna som möjligt, och samtidigt beaktar vi att servicetrafiken till grannen Axxell ska fungera.
– Ännu har ingen intressent visat intresse för att bygga här, men då en detaljplan nu görs är det för en kontors- och affärsbyggnad vi planerar tomten. Det är i mitt tycke en av hela landskapets mest attraktiva affärstomter, med tanke på mängden trafik som passerar. Staden väljer själv vem den säljer åt.
”Vi måste komma bort från flygfältskänslan”
När Saaristo-Levin säger att man vill få en byggnad närmare Skärgårdsvägen och Vapparvägen rimmar det med den nya strategin i staden, som betonar en förtätad stadskänsla.
– Vi vill komma bort från flygfältskänslan med öppna fält. Också på andra sidan Vapparvägen, där det nu finns två egnahemshus, är tanken att rita in en byggnad intill Skärgårdsvägen. Den skulle i detaljplanen vara en restaurang, jag kan tänkta mig att läget talar för en drive-in-verksamhet.
Av de två egnahemshusen med tomter äger staden det ena och angående det andra är förhandlingar med ägaren på hälft.
Området är inte detaljplanerat sedan tidigare.
En inlösning kan vara en sista utväg, om man inte når ett förhandlingsresultat.
Omkring det här stället ska Vapparvägens affärskvarter uppstå.
Fler affärer betyder krav på fler parkeringsplatser
Eftersom S-market ska förnyas och byggnaden hysa andra affärer såsom Lidl med flera behövs nämligen också ännu fler parkeringsplatser.
Sådana planeras i kvarteret som då också ska få en ny infart från Åbolhållet sätt.
Efter den lilla bro där Skärgårdsvägen passerar över Kyrksundet ska denna nya avtagsväg från Skärgårdsvägen dras.
– Att få staten, Närings-, trafik och miljöcentralen, med på en ny avtagsväg är inte så vanligt, men de har godtagit den här tanken. Deras krav var att gatan inte blir enkelriktad, utan man far också köra ut från kvarteret där, men endast i riktning mot skärgården. När man kör ut från kvarteret i riktning mot Åbo blir det via Segelrondellen.
Affärskvarteret i detalj. Det har gjorts några smärre ändringar också sedan den här skissen gjordes, men på ett ungefär ska kvarteret med byggnader, parkering och besöksbrygga se ut så här. Skärgårdsvägens segelrondell nere till vänster.
Handelskajen med omgivning ska se trivsam ut
Intill den nya avtagsvägen uppstår det som man kanske kan kalla hela kvarterets visuella lockbete: en ny park, en båtmack, en besöksbrygga.
– Bryggan kallar vi Handelskajen. Vi har skissat mycket på det här området som vi vill att ska kännas som ”att nu kommer man till Pargas”.
– Det är dyrt och utmanande att bygga där i leråkern, och muddring krävs också i sundet. En erfaren geotekniker på Ramboll är stadens konsult här och vi har lyckats komma ned i kostnadskalkylerna utan att ge avkall på tanken med stadens inkörsport.
Gatuplaneringen och bryggområdets planer kan läggas fram till påseende i början av nästa år.
– Också Reimaris besöksbrygga är i stadens ägo och på det här sättet skulle vi få besöksbryggor på båda sidor om Skärgårdsvägen.
Detaljplanen ska ännu via styrelsen och fullmäktige
Detaljplanen för kvarteret är godkänd i bygg- och miljönämnden men ska via stadsstyrelsen och fullmäktige innan den är godkänd. Om ingen besvärar sig kan byggandet av kommunalteknik och gator komma igång i sommar eller hösten 2019. Ett besvär kan skjuta på projektet ett helt år.
– Det ingår mycket infra i det här projektet, säger Saaristo-Levin.
Kostnadskalkylen är totalt 1,1 miljoner för stadens del.
– Nu är det ju inte så att vi blir nedringda med investerare som är intresserade av Pargas. Men i det här kvarteret har vi kommit långt.
– Och tanken är verkligen inte att tömma Köpmansgatan, tanken är att skapa en bättre, fungerande stadsbild och väcka intresse för Pargas och serviceutbudet här, också bland inflyttare. Det gynnar alla.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.