Många chaufförer coronasmittade i Åboregionen – men hittills rullar bussarna som vanligt
I huvudstadsregionen har flera bussturer än vanligt ställts in i vinter.
Detta som en följd av det omväxlande vintervädret och framför allt av den rådande pandemin.
Bussarna inom Föliområdet har hittills kunnat följa tidtabellerna men även i den här regionen har många av chaufförerna insjuknat den senaste tiden, bekräftar bland annat regionchef Jarkko Toivonen vid Savonlinja.
– Vi börjar ha rätt många anställda som har drabbats av corona. För tillfället är cirka sju procent av våra chaufförer sjuka, vilket är ett mycket ovanligt högt antal för oss.
I huvudstadsregionen ligger motsvarande siffra på över 20 procent.
Många chaufförer jobbar övertid
Hittills har bolaget lyckats omorganisera personalen så att trafiken löper, säger Toivonen.
Bland annat betyder det en del övertid. Men eftersom man har drygt 100 anställda i regionen, kan övertiden fördelas jämnt utan att någon belastas extra mycket.
Han väljer att vara försiktigt optimistisk eftersom antalet smittfall verkar sjunka.
– De som nu insjuknat i omikron har dessutom fått betydligt lindrigare symptom och har återhämtat sig snabbare.
Å andra sidan vet man aldrig vilken ny variant som väntar bakom hörnet, konstaterar Jarkko Toivonen.
– I värsta fall kan läget försämras snabbt också i Åboregionen.
”Som tur är har vi lyckats undvika en kris”
Hannu Lehmus som är vd för L-S Liikennelinjats bussar är också tacksam över att situationen inte är den samma här som i huvudstadsregionen.
– Som tur är har vi hittills lyckats undvika en kris.
Men ännu kan problem uppstå även inom Föliområdet.
– Fastän sjukdomsformen förändras, kan tillfrisknings- och karantäntiden fortfarande vara rätt lång.
Många väljer bort munskyddet
Sedan pandemins början har arbetsgivarna försett busschaufförerna med munskydd.
En chaufför kommer under ett arbetspass i kontakt med många personer och kan därför både utsätta sig själv och andra för smitta. Trots det väljer många att vara utan munskydd.
En av de återkommande orsakerna bland icke-användarna är säkerheten: Glasögonen immar lätt då man använder munskydd.
– Speciellt just nu då det är fuktigt ute och bussdörren öppnas och stängs hela tiden, immar glasögonen snabbt igen och förstör sikten. Man måste alltid ta säkerheten i beaktande i första hand, säger Jarkko Toivonen.
Han påminner dessutom att chaufförerna sitter ett helt arbetspass i bussen; att bära munskydd hela den tiden kan bli tungt, jämfört med passagerarna som kan ta det av sig genast då de stiger av.
Bättre att vara utan kontanter
I de nya bussarna är förarplatsen försedd med en skyddsvägg av plexiglas. Där sitter föraren tryggt också utan munskydd.
Att installera en separat plexiskiva som skulle förhindra droppsmitta också i de äldre bussarna har inte varit aktuellt.
– Vi utredde saken i början men konstaterade att en vanlig plexiskiva är för reflekterande och utgör en risk i stället för någon nytta, säger Toivonen.
Hannu Lehmus är inne på samma linje och säger att man däremot har tagit till andra åtgärder för att minska smittspridningen.
De första bänkarna bakom chauffören är inte i bruk och mellan varje skiftbyte putsas ytorna.
Och den största skillnaden från tidigare är betalningen.
– Efter att kontanterna slopats minskar kontakten mellan kunder och chaufförer ännu mera.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.