Carina Holm 20.09.2023 11:32

Järnvägsprojektet mellan Kuppis och Åbo hamn under Logomobron och via den gamla järnvägsstationen i Åbo är ett gigantiskt projekt, när det presenteras som en helhet.

Trafikledsverket

Samtidigt består det av många delprojekt: de nya perrongerna för persontågen, det nya jätteparkeringshuset Logohub med stationstjänster, som byggs vid foten av Logomobron parallellt med Bangårdsgatan, nya viadukten och bron över Helsingforsgatan, resecentret, flytten av bangården för tågvagnar som transporterar farliga kemikalier, för att ge rum för evenemangscentret och jättearenan, för att ta några exempel.

Carina Holm

– En viktig sak när bangården för persontrafik nu förnyas är tillgängligheten, säger Jussi Lindberg , avdelningschef vid Trafikledsverket.

Logomobron är delvis inpackad

Förnyelsearbetet kan ses från Logomobron och att stora delar av bron är täckta med gröna presenningar beror på att det pålas nedanför.

– På det här sättet skyddas bron från damm och smuts från pålningen, så att den inte behöver rengöras hela tiden, säger Suvi Salmela , byggnadskonsult.

Carina Holm

December 2024

Målet är att tågen till och från Helsingfors ska stanna vid Logomobron och inte längre i Kuppis från och med den 15 december nästa år. Då ska det finnas tre nya perronger mot Bangårdsgatan. Underlaget för dem pålas som bäst och genom de regnstrimmiga fönstren på Logomobron kan man också se stora gjutformar.

– Visst kan det ännu ske förskjutningar i tidtabellen, men just nu ser den ut att hålla, säger Erkki Mäkelä , projektchef vid Trafikledsverket.

Redan i juli 2024 ska tågtrafiken från Tammerfors komma till de nya perrongerna vid Logomobron.

Förhandlingar pågår

Förhandlingar pågår om hur stationstjänsterna i anslutning till parkeringshuset Logohub ska ordnas.

Förhandlingar pågår också mellan Trafikledsverket och Åbo stad om var bangården för farligt gods sist och slutligen ska placeras. Till en början flyttas den till Storheikkilä, men staden vill hellre hitta en ännu mer optimal permanent adress för den här bangården.

Carina Holm

För Åbo stad handlar det nya dubbelspåret mellan Kuppis och Åbo om något som gör det möjligt för staden att utvecklas.

Massor med nybyggen planeras

Det främjar snabbare tågförbindelser till Helsingfors och det möjliggör lokaltågstrafik till exempel till Nystad. Staden räknar med 300 000 våningskvadratmeter nybyggnation i Kuppisområdet.

Den nya bangården ska också knytas ihop med resecentret, som beräknas vara klart 2029, och hela det stora Aningaisområdet.

– Resecentret är ett missvisande namn, för det handlar om ett nytt regionalt centrum, med många nya invånare, mataffär, tjänster för turister och en verklig trafikknutpunkt. Här förenas lokaltåg och fjärrtåg, Fölibussar och bussar mer långväga i från och huvudvägarna, säger Mika Rajala , projektchef vid Åbo stad för det förnyade Aningaisområdet.

Mika Rajala, Åbo stad

Carina Holm
Ge respons åt redaktören

Dela artikeln