Målet är att Viking Grace får sitt rotorsegel i april
Väntar på segel. Fundamentet för rotorseglet har redan monterats framför Grace skorsten. Foto: J-O Edberg
Projektet med att förse passagerarfartyget Viking Grace med rotorsegel avancerar.
Fundamentet som ska bära rotorn är redan på plats. Det monterades nyligen framför fartygets skorsten i samband med dockningen på reparationsvarvet i Nådendal.
Nu är Grace åter i trafik och man väntar på att tillverkningen av rotorseglet ska bli klar.
Rotorseglet som utvecklats av Helsingforsföretaget Norsepower är 24 meter högt och fyra meter i diameter.
Går planerna i lås monteras rotorn på fartyget i början av april i samband med ett serviceuppehåll i Åbo.
– Det är vår förhoppning att seglet ska vara klart för montering då. I annat fall görs monteringen i september när fartyget har följande serviceuppehåll, säger Viking Lines vd Jan Hanses.
Avsikten med rotorseglet är att minska bränslekostnaderna och utsläppen från fartyget som drivs med flytande naturgas eller LNG.
Rederiet kalkylerar med att spara in två procent av bränslekostnaderna.
– Vår uppskattning är att vi utgående från dagens bunkerpris kan spara 200 000 euro om året, säger Hanses.
Sparar bränsle. Vår uppskattning är att vi utgående från dagens bunkerpris kan spara 200 000 euro om året i bränslekostnader tack vare rotorseglet, säger vd Jan Hanses. Foto: J-O Edberg
Rotorseglet ska testas i ett år för att man ska få en klar uppfattning om effekterna.
Visar det sig att man får goda erfarenheter av seglet monteras rotorsegel också på rederiets nybygge i Kina.
– Tanken är att nybygget ska få två rotorsegel. Då kan vi spara upp till fyra procent av bränslekostnaderna, säger Hanses.
För tillfället görs konstruktionsritningarna för nybygget och i höst startar byggnadsarbetet.
Fartyget levereras i slutet av 2020 och sätts i trafik i början av 2021 på rutten Åbo–Mariehamn–Stockholm. Nybygget ersätter Amorella.
Det nya fartyget kan ta 2 800 passagerare, det vill säga lika många som Viking Grace.
För tillfället förnyas både Grace och Amorella som dockats turvis och ersatts av Gabriella.
Under Grace dockning har butikerna ombord förnyats och produktutbudet breddats.
I samband med Amorellas dockning som pågår för tillfället renoveras fartygets hytter. Amorella sätts i trafik igen den 4 februari.
Viking Line hade rekordmånga passagerare i fjol. 6, 9 miljoner resenärer reste med de röda båtarna under fjolåret.
Trots det når rederiet resultatmässigt inte de uppställda målen. I slutet av fjolåret kom Viking Line med en vinstvarning.
– Resultatet blir sämre än väntat. Det beror på att kostnaderna ökat och att passagerarna konsumerar mindre. Målet är att vi i år ska göra ett bättre resultat än i fjol, säger Hanses.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.