Lotsen ombord på Amorella: ”Tekniskt fel eller ett mänskligt misstag”
Lotsen och pensionerade sjökaptenen Peter Sandqvist var ombord på Amorella när hon gick på grund. Han understryker att grundstötningen ska utredas av en haverikommission och att det leder till en sjöförklaring.
— Det finns två möjliga scenarier. Antingen var det ett tekniskt fel eller ett mänskligt misstag. I dagsläget kan man inte säga någonting om den saken.
Men han konstaterar att farleden där grundstötningen skedde är smal.
— Jag var själv linjelots på Sliterederiets tid och körde där med Diana 2 hundratals gånger. Det var inget konstigt med det. Man vet hur det är och att man ska dra ner på farten, säger Sandqvist.
Går djupare
Han nämner sjöfartstermen ”squat” som innebär att fartyg får ett ökat djupgående i grunda farleder.
— Strömmande vatten har inte samma lyftkraft som stillastående vatten.
I grunda vatten kan det också uppstå en ”bankeffekt” som suger fartyget åt sidan.
— För att förhindra att fartyget ska sugas ner eller åt sidan så drar man ner på farten. Och det gör de alltid, alla större färjor och fartyg som går i den farledsdelen.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.