Logomobron är öppen – ”ett problematiskt bygge” som välkomnas av Åbobor
Utan fanfarer eller avklippta band öppnades Logomobron för allmänheten.
Öppningsklockslaget klockan 14 hade redan en handfull människor tagit trappan upp vid Logomoändan av bron. Från Bangårdsgatan kom däremot flera tiotal med nyfikna Åbobor för att uppleva brons första öppna minuter.
En av de allra första att ta trapporna upp är chefen för Åbo stads byggverksamhet Kimmo Suonpää.
Anja Kuusisto– Allra främst känner jag en känsla av lättnad över att den är klar, glad är jag också. Jag märker att många här går omkring med ett leende, säger Suonpää.
Det är sant. Folk poserar för varandra på bild, de tar selfies, de visar och gestikulerar. Åbo har en ny sevärdhet.
Strategiska mått: 137 meter lång, nästan 6 meter bred, kvadratmeterpris 28 000
Brons kostnader blev slutligen 21,6 miljoner och då bron är 137 meter lång och knappt sex meter bred ger det ett kvadratmeterpris på 28 000 euro.
– Det har varit ett problematiskt bygge från början till slut. När en sak har löst sig har följande problem dykt upp.
– Slutresultatet är ändå en sådan bro som staden beställde. Man kan inte som med funikularen påstå att det blev något annat, utan bron ser ut som det överenskomna, säger Suonpää.
Arkiv/Anja Kuusisto– Vi kunde förstås så här i efterhand säga att det hade varit bättre att ändra planerna redan i början, genast man märkte att förverkligandet blev knepigt. Men då man åtgärdade ett problem i taget gick det ändå framåt.
”Bron är byggd för att användas”
Suonpää och Åbo stad har emellanåt upplevt den stora publiciteten kring bron som tung eller missvisande, då många av dem som slutfört projektet inte varit med i början.
– Jag vill också poängtera att bron är byggd för Åbobor och andra som ett gångstråk, för att användas. Det är det som är poängen med den, även om den också är en sevärdhet, säger Suonpää.
En ung familj som blev de allra första att ta hissen upp från Logomoändan av bron instämmer.
Anja KuusistoDe har nämligen för drygt ett år sedan flyttat in i ett av de nybyggda våningshusen bredvid Logomo.
– Ja, vi är ivriga att gå den bums! För oss blir det här en vardaglig rutt och bron förkortar promenadtiden till centrum rejält, berättar Hanna-Helene Palola och Panu Koponen.
I vagnen har de Tilda Palola-Koponen och i hundkopplet snurrar Benny.
Anja KuusistoHissresan går smidigt och snart går den unga familjen i vimlet bland andra ivriga förstagångsbesökare.
Kimmo Suonpää visar på lamporna som är som ljusinstallationer.
– De kan ställas in på många olika sätt. De kan reagera på rörelse, på temperaturer, på tågtrafiken under bron. Endast fantasin sätter gränserna för dem.
Lite såsom hela bron gör, den är en spännande byggnad som tänjer på vår fantasi.
Anja KuusistoLogombrons historia
September 2015: Direktionen för Åbo fastighetsaffärsverk fattar beslut om att reservera 5,0 miljoner euro) för en ny gångbro över bangårdsområdet i Åbo.
Juni 2016: En planeringstävling ordnas och bidraget Jousi (ungefär: Bågen) av VR Track, C&J Arkkitehdit och Lighting Design Collective vinner den.
September 2016: Åbo stad anlitar bolaget VR Track för planeringen av Logomobron. VR Track säljs till norska NRC Group. NRC Group säljer sedan planeringsverksamheten till Sweco.
Mars 2017: Staden konkurrensutsätter byggandet av bron och uppskattar byggkostnaderna till 6,9 miljoner euro.
Juni 2017: Bolaget Lemminkäinen Infras anbud väljs, det är på 8,5 miljoner euro och det billigaste. Infra blir senare en del av YIT.
Oktober 2018: Åbo stadsfullmäktige fastställer brons byggkostnader till 13,5 miljoner euro.
Maj 2019: Logomobrons byggkostnader godkänns bli 16,0 miljoner euro.
Juni 2020: Byggkostnaderna uppgår till 19,5 miljoner euro.
Maj 2021: Åbo stadsfullmäktige fastställer Logomobrons byggkostnader till 21,6 miljoner euro.
November 2021: Bron öppnas för allmänheten. Man kan gå upp för trappor eller ta hissen. Att ta cykeln med är tillåtet.
Källa: SPT och ÅU
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.