Lastbilar och långtradare fortsätter strunta i reglerna på Rävsundsbron – nu gungar bron farligt
Tunga trafiken fortsätter strunta i trafikbestämmelserna på Rävsundsbron. Det visar Närings-, miljö- och trafikcentralens granskning.
Brons rörelser har enligt NTM-centralen ökat igen och det har gjorts observationer av tunga fordon som mötts på bron och med alltför litet avstånd mellan fordonen.
Följ reglerna!
Varje gång trafikbestämmelserna inte efterföljs ökar risken för att brons skick försämras, uppger NTM-centralen som uppmanar lastbils- och långtradarchaufförer att följa reglerna.
Den nya bron blir färdig först i slutet av nästa år och om den nuvarande brons skick försämras måste ytterligare begränsningar införas.
Mycket belastning under de senaste månaderna
Enligt NTM-centralens rapport har flera stora enskilda rörelser och belastningar på bron observerats under de senaste månaderna.
Rävsundsbrons trafikljus skadades ett par gånger i månadsskiftet maj–juni, troligen på grund av åsknedslag, varvid ljusen blinkat gult i flera timmar. Då observerades en större belastning än genomsnittet på bron.
Största delen av de enskilda stora rörelserna och påfrestningarna på bron har ändå uppstått vid tidpunkter då trafikljusen fungerat normalt.
Tillräckligt avstånd bör hållas
I majoriteten av fallen där begränsningarna inte följts har det varit fråga om att tillräckligt avstånd inte iakttagits på bron.
Tunga fordon ska hålla minst 60 meters avstånd till framförvarande fordon på bron. Att två tunga fordon kör efter varandra på bron utan tillräckligt avstånd orsakar nästan lika stor belastning på bron som då två tunga fordon möts på bron.
Därför är det också ytterst viktigt att iaktta ett avstånd på minst 60 meter för att trygga brons skick.
Brons stålkonstruktioner granskades för ett par veckor sedan. Då inspekterades bland annat brons rörelser, skicket på ståldelarnas fogar, lagrens funktionsduglighet samt hur rostbildningen framskrider i olika delar.
Inga nya skador som föranleder åtgärder hittades under inspektionsdagen. Riskerna för att skadorna på bron ska öka växer dock hela tiden, ju fler gånger det händer att tunga fordon möts eller kör efter varandra på bron.
Risk att bron måste göras enkelriktad
Om ytterligare trafikbegränsningar måste införas kan det bli fråga om att sänka viktbegränsningen eller göra all fordonstrafik enkelriktad med trafikljus.
Bägge skulle orsaka betydande olägenheter och merkostnader för transporterna med tunga fordon och för näringslivet, uppger NTM-centralen.
Kanske de va oskan som rådda till när ljusena blev mörka= out of order?När trafikljus3na va bårta så visste inte chaffisena på båda sidorna att när är det min tur?
Skyltningen gällande 60m minimi avståndet för tunga fordon bör också vara skyltat på engelska då många av de tunga fordonen har utländska chaufförer.
Det är nog inte begränsningarna det är fel på utan bristen på övervakning. Polisen måste börja få bort dessa. Det blir inte bättre med ytterligare begränsningar om inte nuvarande ens följs, lika som det inte tidigare heller följdes utan även 100tons laster var vanliga.
Jag har lagt märke till att stora fordon ofta möts på bron. Trafikljusens intervaller behöver kontrolleras och kalibreras.
hur skulle de vara och sätta lite ”hopi hopi” på byggandet
kanske sätta igång med 24-7 metoden, istället för 8-16 och hälften paus