ÅU 20.03.2023 14:46

Rederiet Langh Ship i S:t Karins meddelar att de hittills är mycket nöjda med övergången till biobränsle i fartyget Edith. Fartyget är långtidsuthyrt till det nederländska transportföretaget Samskip och går i linjetrafik mellan Nederländerna och Storbritannien.

Langh Ship och Samskip beslöt efter diskussioner att i januari byta lågsvavlig bunkerolja till biobränsle gjort på avfall. Erfarenheterna från de första månaderna uppges vara mycket goda.

Rederi-vd:n Laura Langh-Lagerlöf säger att en fördel är att fartyget inte längre genererar fossila koldioxidutsläpp.

Samtidigt uppfyller man den Internationella sjöfartsorganisationens nya så kallade CII-kriterier med skärpta krav på att följa med koldioxidutsläppen i förhållande till transportarbetet.

Arkiv/Mikael Piippo

Tror på billigare underhåll

En annan positiv effekt av det svavelfria biobränslet uppges vara att smörjoljan hålls renare och att man inte måste göra så mycket underhåll av bränslesystemet.

– Feedbacken från fartyget har varit enbart positiv. Generellt tror vi att underhållskostnaderna för huvudmaskinen kommer att minska tack vare det renare bränslet. Vi förväntar oss också mindre slitage på cylinderfoder och kolvringar, men detta kan vi naturligtvis verifiera först senare när vi har mer erfarenhet av driften, säger Langh-Lagerlöf i pressmeddelandet.

Laura Langh-Lagerlöf betonar att det är viktigt att det finns flera sätt att förbättra fartygens miljöprestanda.

– Biobränsle gör att rederier kan reducera sin miljöpåverkan utan att investera i modifiering av maskinrum och skorsten. Men eftersom tillgången på biobränsle är begränsad är det bra att även titta på alternativa lösningar, som avgasrening och carbon capture.

ÅU
Ge respons åt redaktören

Dela artikeln