Landskapsförbundet: Flaskhalsar på riksväg 8 måste bort
Egentliga Finlands landskapsförbund vill att trafiken börjar löpa bättre på riksväg 8.
Förbundet anser att Trafikledsverkets investeringsprogram för åren 2022–2029 är en bra början, men att det behövs ytterligare förbättrande projekt längs med västkusten.
— Det fanns med viktiga projekt för Österbotten, Mellersta Österbotten och Satakunta. Dessa bör verkställas enligt förslaget. Men vägen, som är avgörande för finsk export, behöver flera sträckor med fyra körfiler, omkörningsfiler och trafikplatser. Det råder märkbara brister mellan Norra Österbotten och Egentliga Finland, säger Janne Virtanen på förbundet.
Enligt en förordning bör hastighetsbegränsningarna på landsvägarna vara minst 80 kilometer i timmen. På grund av dåliga vägar och smala vägar vid plankorsningar lyckas inte det här på riksåttan.
På vissa ställen är det farligt att köra, enligt förbundet.
En halv miljon arbetsplatser längs vägen
Det bor nästan en miljon människor längs med vägen och längs den finns över 400 000 människors arbetsplatser.
Dessutom rör sig en hel del tungtrafik på vägen.
Nästan hälften av Finlands export till utlandet går via hamnarna i Åbo, Raumo, Vasa, Karleby, Brahestad, Nådendal och Uleåborg.
Därför är det viktigt att vägen hålls i skick och förbättras, enligt förbundet.
— Att förbättra trafikplatsen på riksväg 8 i Letala är en god investering för framtiden, men det fattas i Trafikledsverkets program, säger landskapsstyrelsens ordförande Ilkka Kanerva i ett pressmeddelande.
Han konstaterar att trafikplatsen är farlig.
Riksdagen godkände Trafikledsverkets tolvåriga investeringsprogram i somras. Syftet var att förbättra läget för näringslivet samt landets internationella tillgänglighet.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.