Landskapet vill se tryggare riksvägar och en utbyggd cykelväg på Skärgårdsvägen
I den prioriteringsprogram för vägnätets förbättringar 2022–2029 som Trafikledsverket har gjort upp fattas några för Egentliga Finland viktiga vägförbättringar.
Så anser Egentliga Finlands förbunds landskapsstyrelse, som under sitt måndagsmöte godkände ett utlåtande till Trafikledsverket.
Pargasleden, det vill säga Kurkela-Kustövägen genom S:t Karins är ett tillägg som landskapsstyrelsen vill ta med i programmet.
Även en utbyggd cykelväg längs hela Skärgårdsvägen borde höra till Trafikledsverkets mål, anser landskapsstyrelsen.
För riksvägarna norrut och österut från Åbo finns flera förbättringsförslag.
Jobbet på riksväg 8 i Letala pågår och nästa år borde en plankorsning mellan riksväg 8 och stamväg 43 i Letala ingå.
Landskapsstyrelsen föreslår 38 miljoner för det.
Mellan Åbo och Tammerfors sker allt för mycket trafikolyckor
Riksväg 9 mellan Åbo och Tammerfors är en farligare riksväg än genomsnittet i landet.
Det sker årligen i genomsnitt 25 trafikolyckor med personskador och fyra dödsolyckor på riksväg 9 mellan Åbo och Tammerfors.
Investeringsprogrammet borde ta upp en 53 miljoners satsning på att göra det bredare vägavsnittet Lundo-Auro till en fyrfilig väg.
”Livsviktigt att satsa på Hessundsbron och Rävsundsbron”
Att statens tredje tilläggsbudget för 2021 avgjort att Hessundsbron och Rävsundsbron måste förnyas är livsviktigt, enligt landskapsstyrelsen.
Broarna livslängd håller på att ta slut, och investeringarna är nödvändiga för industrierna i Pargas och därmed för leveranserna till landets byggnadsindustri, konstateras det i utlåtandet.
Att Trafikledsverkets investeringsprogram inte nämner samfinansierade projekthelheter är en brist, påpekar Egentliga Finlands förbunds styrelse.
Att staten finansierar riksvägnätet och kommunerna de kommunala vägarna är grundmodellen som bör kvarstå, heter det i utlåtandet.
Trafikledsverkets investeringsprogram är som helhet inte tillräckligt för vår region, anser landskapet. Enligt en strategisk målbild finns utvecklingsbehov på 2–3 miljarder under kommande tioårsperiod.
Trafikledsverkets utkast för väginvesteringar 2022–29
Spårvägstrafik:
grundförbättring av spårvägen Åbo-Nystad, och grundförbättring och elektrifiering av avsnittet Reso-Nådendal, 46 miljoner.
Landsvägsnätet:
Åbo ringväg, avsnittet i Reso centrum 189 miljoner
väg 180 Hessundsbron 28 miljoner (i statens tredje tilläggsbudget)
väg 180 Rävsundsbron 100 miljoner (i III tilläggsbudgeten)
väg 12003 att ersätta Kivimo färja (Pargas) med bro, 10 miljoner
utveckling av regionala cykelvägnätet, 60 miljoner, t ex i Nystad-Letala
och Egentliga Finlands förbund vill bl.a. tillägga:
Skärgårdsvägens cykelväg på de avsnitt där den fattas
E18 Åbo ringväg, Nådendal-Reso
väg 180 Kurkela–Kuusisto, den sk Pargasleden eller S:t Karins västra omfartsväg
riksväg 9 Lundo–Aura breddning av vägen till fyrfilig
riksväg 8 plankorsning i Letala
väg 52 i Salo, östra omfartsvägen
Oj, vad betyder det för båtttrafiken ifall Kivimo färjan ersätts av bro?