Kraftig nedbantning av skärgårdens tungtransporter
m/s Kala sköter tungtransporterna i den västra skärgården. Foto: Saariston merikuljetus
Såsom Närings-, trafik- och miljöcentralen i Egentliga Finland tidigare har varnat ska skärgårdens tungtransporter i sommar skäras ned.
I bakgrunden finns att bryggbygget på Utö och andra bryggreparationer blev dyrare än beräknat och de anslagen kommer från samma budgetmoment i fråga om skärgårdstrafiken.
– Det är den fasta bosättningens och näringslivets behov som prioriteras då vi har färre timmar tungtransporter att erbjuda, säger Sirpa Vanhala vid NTM-centralen.
Hon förutspår bekymmer framförallt i västra åboländska skärgården.
– I Hitisområdet var timantalet tungtransporter ifjol omkring 140, 150 timmar men i Skärgårdshavet var det omkring 800 timmar.
Nu kan NTM-centralen endast bevilja 150 timmar per verksamhetsområdet (hur de definieras ser du nertill i artikeln).
Centralen har också ansökt om tilläggsanslag för transporterna, men det avgörs först i juni när den första tilläggsbudgeten 2018 behandlas.
– Får vi mer anslag i statens tilläggsbudget går det bättre, men nu måste vi reservera också pengar för höstens trafik nu, annars kan ju till exempel djur som transporteras ut till holmar inte fås hem igen, säger Vanhala.
I vårens tungtransporter prioriteras alltså sådana transporter som till exempel transporter i anknytning till lantbruk, boskapsskötsel och miljövård. Trafiken börjar 7 maj.
– När timmarna är så få är det möjligt att kunderna också själva måste ordna sina transporter på egen bekostnad, och det gäller framförallt fritidsboare, som inte annars heller har rätt till avgiftsfria tungtransporter, säger Vanhala.
Med tungtransportfartyg transporteras inte heller sådan frakt som kan skötas på annat sätt, till exempel med förbindelsebåtar eller samarbetsparternas fartyg.
Ett sätt att underlätta problem är också att utnyttja fartygskapaciteten så effektivt som möjligt via samtransporter.
– Vi hoppas att kunder som bor nära varandra samarbetar i så stor utsträckning som möjligt. Om transporterna kan planeras och förberedas i god tid, minskar också
väntetiden och gör både lastningar och lossningar snabbare.
De preliminära beställningarna ska publiceras veckovis på NTM-centralens webbsida:
www.ely-keskus.fi/saaristoliikenne/Raskaskuljetukset.
Tungtransporterna ska beställas senast två veckor i förväg måndag-fredag klockan 8 till 20.
Område I sköts av Skärgårdens Sjötransport Ab med fartyget M/S Janet. Det är frågan om tungtransporter i östra Åboland, inklusive Borstö och Lökholm i Nagu. Fartyget har öppen däckkonstruktion, bogramp och lyftkran (1,18 ton/18,9 m). Beställningar görs per epost till johnny@merikuljetus.fi eller per telefon 040 502 1629 (alternativt
040 838 8394).
Område II sköts av Saariston Merikuljetus Ab Meripojat II med sitt fartyg Kala 6, som har bogramp. Område II är hela Pargas, Nådendals och Tövsala skärgård, Pargas då med undantagen ovan (Borstö och Lökholm i Nagu). Fartygets har lyftkran med en kapacitet på 35 tnm och bommens räckvidd är 22 m. Fartygets bruttokapacitet
(GT) är 74 ton. Tungtransporterna beställs per epost anvehane@gmail.com eller eller per telefon 0440 102 427 .
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.