Kongsberg vill alltjämt vara spjutspets i Åbo — fokuserar nu på landbaserade system för fjärrstyrda fartyg
Anton Westerlund, Markus Laurinen, Olli Rantanen och Oskar Levander vid Kongsbergs enhet i Åbo. Foto: J-O Edberg
Får man tro de anställda vid Kongsbergs enhet för smarta fartyg i Åbo dröjer det inte länge innan de första fjärrstyrda bogserbåtarna tas i bruk.
– Intresset för den nya teknologin är stort på marknaden, och utvecklingen går snabbt framåt, säger Oskar Levander, ansvarig för nya koncept och innovationer hos Kongsberg.
Pargasbon Levander är en av hjärnorna bakom konceptet för fjärrstyrda och autonoma fartyg.
Han har jobbat i flera år med att utveckla system för fjärrstyrda och autonoma fartyg, först hos Rolls-Royce och nu hos Kongsberg.
Segmentet bogserbåtar växer snabbast
Enligt Levander är det segmentet bogserbåtar som just nu växer snabbast.
– I branschen har man insett att man sparar pengar om man satsar på fjärrstyrda bogserare. Det är också tryggare och säkrare med fjärrstyrda system, säger Levander.
Han förutspår att de första fjärrstyrda bogserbåtarna tas i bruk om några år.
Kongsberg utvecklar system för flera kunder. Kunderna finns i Europa, Nordamerika och Asien.
Omstruktureringar har gjorts
Sedan april då norska Kongsberg tog över Rolls-Royces globala marinenhet, dit också företagets innovationscentrum i Trivium i Åbo hörde, har verksamheten vid enheten i Åbo anpassats till den nya situationen.
Personalstyrkan har minskats och överlappande funktioner har flyttats till andra enheter inom Kongsberg-koncernen.
Enheten i Åbo, som fortfarande finns på samma adress i Triviumhuset vid Lemminkäinengatan, har i dag ett 30-tal anställda.
– Pusselbitarna efter fusionen börjar nu falla på plats, säger Kongsbergs Finlandsdirektör Olli Rantanen.
Fokus på system för fjärrstyrning
I fortsättningen fokuserar enheten i Åbo enbart på att utveckla landbaserade system för fjärrstyrning och -övervakning av fartyg.
Systemen omfattar både navigering, maskindrift och däcksfunktioner.
I praktiken handlar det om utvecklandet av system för hela logistikkedjan också för lossning och lastning av fartyget då det står i hamnen.
Systemen kan utvecklas både för befintliga och för nya fartyg.
Fjärrstyrningen och -övervakningen sker från kontrollcenter på land.
Kongsbergs illustration över hur ett kontrollcenter för fjärrstyrning och fjärrövervakning av fartyg kan ser ut. Foto: J-O Edberg
– Det finns inte ett enda system som passar alla fartyg, systemen är specifika. Vi kan leverera allt från enkla kontrollstationer till flexibla och effektiva kontrollcenter, säger Anton Westerlund, som sedan i höst är chef för Kongsbergs enhet i Åbo.
Westerlund kom till enheten för två år sedan från Aboa Mare.
Nyrekryteringar inleds
Enheten kommer nu att stärka sitt kunnande och satsar på nyrekryteringar.
Behovet är för tillfället ett tiotal nyanställda.
– Vi tänker rekrytera i flera omgångar, till en början handlar det om ett tiotal personer. Vi behöver bland annat ingenjörer, programmerare och designers, säger Westerlund.
Triviuim-fastigheten vid Lemminkäinengatan där Kongsbergs Åboenhet finns. Foto: J-O Edberg
Målet är att växa och bli större.
Enligt Westerlund är det inte omöjligt att man i något skede når upp till ungefär lika många anställda som enheten sysselsatte tidigare, det vill säga ett 70-tal.
Konkurrens om jobben
Men konkurrensen på jobbmarknaden är hård.
Att Teknologiska forskningscentralen VTT nyligen meddelade att man grundar ett dotterbolag i Åbo som ska utveckla autonoma system gör inte situationen bättre.
Hos Kongsberg tar man ändå saken med ro.
– Vi räknar med att vi klarar oss i den här konkurrensen eftersom vi har unika och intressanta projekt på gång, säger Oskar Levander.
Kongsberg ser inte heller VTT:s nya bolag som en konkurrent trots att båda utvecklar autonoma system.
– Vi konkurrerar inte direkt med varandra. Det är dessutom en fördel för orten om det finns ett brett kunnande på området, säger Olli Rantanen.
Kongsberg
Norsk teknologikoncern.
Är indelad i tre divisioner: Kongsberg Digital, Kongsberg Maritime och Kongsberg Defence & Aerospace.
Finns i över 30 länder.
I Finland har Kongsberg tre enheter som sysselsätter 500 anställda.
Förutom enheten för smarta fartyg i Åbo har företaget enheter i Raumo och Karleby.
I Raumo tillverkar man förtöjningssystem och propulsionssystem för fartyg och i Karleby vattenjetmotorer.
Kongsberg i Finland omsätter 211 miljoner euro.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.