Kommer hybridfärjorna att oftare köras med diesel i vinter?
Finlands Färjetrafiks (Finferries) nybygge Altera ska senast den 1 januari 2023 tas i regelbunden trafik på färjepasset Pargas–Nagu, där systerfartyget Elektra redan trafikerar.
Hybridfärjorna har en total batterikapacitet på 1 MWh (Elektra) respektive 1,2 MWh (Altera) och en propulsionskraft på 2 x 900 respektive 2 x 950 kW.
Vd Mats Rosin, kommer det att bli aktuellt att köra färjorna mera med diesel då elpriserna är vad de är?
– Vi har ett prisskydd som betyder att bolaget ekonomiskt inte har en risk då elpriserna stiger. Det som däremot kan hända är att om elen inte räcker till och samhället prioriterar så är det förstås ett alternativ, åtminstone teoretiskt, att vi är tvungna att köra på diesel. Det här är dock endast spekulationer, eftersom inga diskussioner har förts med oss i denna fråga. Trafiken kommer dock alltid att fungera.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.