Kimitoöns kommun kritisk till stentransport genom Dalsbruk – Destia undersöker helt nytt ruttalternativ
På agendan gällande Destias eventuella stenbrottet i Galtarby just nu är dels diverse myndighetsutlåtanden som har begärts, dels att Destia ska möta de anmärkningar som lämnats in mot planerna.
Enligt Kimitoöns kommuns webbplats har Destia begärt och beviljats tilläggstid fram till den 15 maj för att bemöta de cirka 60 anmärkningarna mot planerna på ett stenbrott.
LÄS OCKSÅ
Destia överväger andra rutter för stentransport till Dalsbruk – den stora mängden anmärkningar får bolaget att tänka tillKommunstyrelsen ska ge utlåtande
På måndagen får kommunstyrelsen ta ställning till ett förslag om hur dess utlåtande om stenbrottet kunde se ut, med fokus på transporterna av stenmaterialet. Beredningen av ärendet har kommundirektör Erika Strandberg, näringslivschef Erik Lund och teknisk chef Ralf Nyholm gjort.
Enligt textförslaget skulle styrelsen ifrågasätta lämpligheten i den transportrutt som går via Galtarbyvägen och Hertsbölevägen och vidare genom Dalsbruks centrum till hamnen. Det här motiverar man med trafiksäkerhet och utgående från den kulturhistoriskt värdefulla tätortsmiljön i Dalsbruk.
Vikten av fotgängares och cyklisters säkerhet poängteras – därför ställer man sig inte heller positiv till alternativet att transporterna skulle gå genom Nivelax, intill skola och dagis. Vänder lastbilarna upp på Västanfjärdsvägen från Galtarbyvägen skulle de korsa gång- och cykelbanan.
Destia säger att den egna ansökan ger en missvisande bild av transportrutt
I sin ansökan har Destia angett transportvägen söderut längs Galtarbyvägen till Dalsbruks hamn.
Enligt beredningen har bolaget senare preciserat frågan om transporterna: Destia konstaterar att ansökan ger en missvisande bild av att den största delen av stentransporterna skulle gå till Dalsbruk – visserligen kan en del av stenmaterialet transporteras vattenvägen, men det poängteras att en del av transporterna kommer att gå landvägen.
Eftersom destinationerna för materialet bestäms utgående från marknadsläget kan man inte på förhand veta vare sig slutdestinationer eller transportrutter.
Mängden tunga transporter har av Destia uppskattats till 25 per dygn, i regel vardagar under kanslitid. Men Destia poängterar i sin precisering att beroende på efterfrågan kan antalet transporter bli färre än så. Där har Destia uppgett att marknadsområdet för stengodset är hela Kimitoön.
LÄS OCKSÅ
En helt ny rutt: Ansvedja-alternativet
Under det möte Destia haft med Kimitoöns kommun framkom att bolaget gärna diskuterar alternativa rutter och försöker hitta alternativ.
Efter mötet har Destia meddelat kommunen att man börjat undersöka ett alternativ som innefattar Ansvedja, varifrån rutten skulle gå vidare mot Dragsfjärdsvägen.
Mapcreator/Emilia ÖrnmarkDet är kommunens bygg- och miljötillsynsnämnd som ber om kommunstyrelsens utlåtande, med tyngdpunkt på den planerade stentransporten från brytningsområdet.
Det planerade stenbrottet
- Destia har ansökt om lov för täktverksamhet och miljötillstånd för bergssprängning och stenkrossning i Galtarby, Västanfjärd.
- Destia ansöker om att använda 900 000 kubikmeter berg under en period på tio år.
- Planeringsområdet är 20,8 hektar, inklusive plats för bland annat lagring, medan området där sten bryts är 11,6 hektar stort.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.