Jukka testade elsparkcykel – Voi visade äldre hur man gör i Åbo
Lite svårt att svänga runt konerna men i övrigt lätt. Det tycker Jukka Koskinen om att köra elsparkcykel.
Koskinen kom cyklande förbi Varvstorget i Åbo vid lunchtid på onsdagen och stannade vid elsparkcykelföretaget Vois tält.
Företaget ordnade en möjlighet att testa elsparkcyklar med fokus på äldre människor.
Koskinen hade bara testat elsparkcykel gång tidigare under en kort stund, men är van att röra sig på lättrafikleder då han cyklar minst 10 kilometer per dag (20 på sommaren).
Koskinen tycker att systemet med elsparkcyklar i stort sett är bra. Men fordon som parkeras lite var som helst och står i vägen gillar han inte.
– Men det är dagens melodi att de finns i stan, säger han.
Annina SuominenVoi samarbetade också med Trafikskyddet som lät folk testa sina kunskaper om trafikregler. Sami Kivilä, utbildningsledare på Trafikskyddet, delade ut informationsmaterial om trafiksäkerhet.
Företaget ordnar liknande evenemang varje år.
– I morgon far vi till Helsingfors. Vi strävar efter att göra det så ofta som möjligt. Ett problem i dag är att unga inte skaffar körkort lika ofta som tidigare. Sedan stöter de på elsparkcyklar och cyklar och vet inte hur man beter sig i trafiken och hur man följer trafikreglerna i städerna. Därför måste man försöka nå ut till dem och informera, säger Max Thelen som är operativ chef för Voi i Finland.
Annina SuominenMen onsdagens tema var alltså att testa fordonet för första gången, med fokus på äldre. Ett tjugotal dök upp innan lunchtid på onsdagen. Evenemanget pågick till klockan 14.
– Det gläder oss att vi lyckas nå ut till dagens målgrupp. Flera har testat och sagt att det inte var så farligt som de hade föreställt sig.
Vad brukar folk tycka är svårast då de testar en elsparkcykel för första gången?
– Första gången är det själva tanken på att ställa sig på en tvåhjuling. Folk tänker kanske att det är samma sak som då de lärde sig cykla men så borde det inte vara.
Att de få testa elsparkcykel på ett kontrollerat område underlättar också.
– Det som överraskar folk är att det går så bra då man väl trycker på gasen, säger Thelen.
Nya regler på kommande
Hastighetsbegränsningen är 20 kilometer i timmen och den sänks till 15 kilometer i timmen på natten. Det gäller alla elsparkcykelföretag i Åbo, alltså även Ryde och Tier.
Begränsningen är en av säkerhetsåtgärderna men samtidigt konstaterar Thelen att alkoholpåverkade förare orsakar mest problem.
Polisen har inte rätt att utföra blåstest på misstänkt berusade elsparkcykelförare men ett lagförslag om att bland annat inrätta en promillegräns är på gång.
Åbo har varit föregångare för elsparkcykelföretag, tycker Thelen, och han gillar att staden målat parkeringsplatser för elsparkcyklar och satsar på en elsparkcykelpatrull.
– Det visar att Åbo tror på en stad som är mikromobilitetsbaserad.
Voi har ett par tusen elsparkcyklar i Åbo och verkar i över 100 städer i 11 länder. Företaget ordnar flera evenemang under året men gårdagens i Åbo var troligen det enda i Åbo i sommar.
Annina Suominen
I sommar har Åbo en egen elsparkcykelpatrull – så här arbetar den
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.