Höjd bränsleskatt effektivt sätt att minska på utsläppen – ska inte riktas mot låginkomsttagare
Att höja bränsleskatten anses vara den mest kostnadseffektiva modellen för att nå utsläppsminskningsmålen för personbilar, skriver Statens ekonomiska forskningscentral (Vatt) i ett pressmeddelande. Det finns en oro för att högre bränsleskatt kan gå ut över låginkomsttagare, ett påstående som forskarna vid centralen har synat närmare.
— Utgående från statistiken kan man inte säga att bränslebeskattningen särskilt skulle riktas mot låginkomsttagare.
I genomsnitt betalar hushåll med låga inkomster alltså inte en större andel av inkomsterna på bränsle än hushåll med medelhöga inkomster, enligt beräkningarna.
Forskningscentralen lyfter också fram möjligheten att mildra eventuell skattebörda genom skatteåterbäring som gynnar låginkomsttagare. En sådan modell används exempelvis i British Columbia i Kanada.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.