Hata eller älska Cybertruck?
Det här är en opinionstext, åsikterna är skribentens egna.
Ett enkelt liv i gränslandet. Öppen horisont och hårt arbete. Du skapar själv ditt öde, med händer, kropp och verktyg. Härdad av väder och motgångar. En pionjär som står på egna ben och tar hand om de sina. Uthållig, stark och fri.
Den amerikanska drömmen plus valda delar ur Thoreaus Walden, är lika med en amerikansk hårt arbetande småföretagare bakom ratten i sin pickup-truck. (Gärna med ett vapen någonstans inom räckhåll.)
Jag gillar inte amerikanska pickup-trucks. De får mig att tänka på obildade miljöförstörande rasister, vilka skjuter på allt som rör sig.
Bensingurglande och koldioxidspyende pickup-trucks säljer och mår bra trots klimatkrisen. Globalt sett var elbilen Tesla Model Y världens bäst säljande bil år 2023, men i USA var de tre mest sålda bilarna bensinhungriga pickup-trucks. De fyra mest populära modellerna sålde i över två miljoner exemplar. En femtedel av nybilsförsäljningen i USA! Besinna att närmare en fjärdedel av amerikanarna anser att växthuseffekten är mestadels struntprat.
Lycka till med att stävja deras utsläpp!
På tal om utsläpp. En amerikansk pickup-truck gasar ut ungefär fyra gånger mera koldioxid än en europeisk personbil per körd kilometer. Du måste alltså sälja fyra gånger fler elbilar i Europa än i USA för att eliminera samma mängd koldioxid utsläpp.
Några tillverkare har gjort eldrivna pickup-trucks, men försäljningen har varit blygsam. De har förblivit nischprodukter. Men i år har en nykomling träffat de rätta tonerna och börjat klättra i statistiken.
Ett enkelt rakryggat vidunder i rostfritt stål med skottsäkert chassi. Kraftfull med maskulina linjer. Rekordsnabb acceleration. Terränggående. Potentiellt självförsörjande under den stekande gränslands-solen.
Teslas Cybertruck har tagit världen med storm och späckat sociala media. Sällan, om någonsin, har väl ett fordon väckt så starka känslor för eller emot. Med ett halvt år på nacken och produktionslinjerna fortfarande i uppvärmningsfas har Teslas Cybertruck snabbt tagit plats som den bästsäljande elektriska pickup-trucken i USA.
Men på Tesla vill man mera. Man vill accelerera omställningen till hållbar energi. Om Cybertruck blir en kategorivinnare har den potential att driva ner jordens koldioxid utsläpp med mera än en hel procentenhet. Det skulle innebära en reduktion motsvarande en tredjedel av den globala flygtrafiken!
Cybertruck är ett av de viktigaste fordonen hittills i vår historia.
Jag lyfter på hatten åt Tesla som vågade sig på en radikalt annorlunda design, och utgick ifrån funktionalitet. Triangulär form kombinerad med ett yttre skelett av rostfritt stål gör fordonet optimerat för tålighet, styrka och utrymme. Den är trevligare att köra än traditionella pickups, och möjligast billig att tillverka (eftersom volymerna skall kunna ligga lägre än konkurrenternas). Målfärgen är skippad (sparar 2-3 procent i kostnad). Vajerstyrning frikopplat från ratten gör att du aldrig behöver snurra på ratten ett helt varv. Fyrhjulsstyrning. Överlägsen mjukvara som uppdaterar via wifi. Fantastisk ljudåtergivning. Nittontums skärm fram och tiotums där bak. Eluttag med inverter. 48 volts arkitektur för lågspänning.
Men för många ter sig Cybertrucken obegriplig. Man vill ha en lagom rymlig bil med bästa möjliga pris-prestige-kvalitetsförhållande (Model Y?), eller en kompakt bränslesnål bil som ryms på gatorna och går att parkera trångt. Inte en dyr och tung historia med utomjordiskt fin inre akustik, som man ändå inte kommer att köra i terrängen med.
Men… Jag älskar Cybertruck och önskar att den klättrar högst upp på listan över sålda bilar i USA och krossar de gamla miljöskurkarna!
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.