Handelskamrar: Sydbottenbanan bör grundrenoveras – trafiken växer och är viktig för industrin
Sydbottenbanan, den 113 kilometer långa tågbanan mellan Seinäjoki och Kaskö, bör totalrenoveras. Det kräver handelskamrarna i Österbotten och Södra Österbotten i ett gemensamt uttalande.
Den enkelspåriga banan är i dåligt skick och som det ser ut nu fortsätter Trafikledsverket det effektiviserade underhållet av banan endast till slutet av nästa år, skriver handelskamrarna.
De hänvisar till en utredning gjord av Ruraliainstitutet vid Helsingfors universitet enligt vilken en totalrenovering av banan skulle kunna betala tillbaka sig på drygt tio år genom renoveringens positiva effekter på regionens ekonomi.
Handelskamrarna påpekar att transportvolymen på banan har vuxit kraftigt och i år beräknas uppgå till hela 390 000 ton. Banan lämnar därmed kategorin ”lågtrafikerade banor” för vilken gränsen är 300 000 ton.
De två handelskamrarna menar att regionens skogsbruk har den största nyttan av en totalrenovering av banan. Bland annat skogsjättarna Stora Enso, Metsä Group och UPM använder banan för sina transporter, påpekar de.
Handelskamrarna konstaterar att banan och Kaskö hamn, där trafiken också vuxit, stöder varandra.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.