Grönt ljus för oönskad järnvägsbro i Leksvall – grannar tröstar sig med att pengarna är slut
Den planerade bron över järnvägen i Leksvall skulle i vanliga fall vara en god bit på vägen efter ett nyligen beviljat vattenlov.
Men projektet hinner inte förverkligas inom ramarna för elektrifieringen av Hangö-Hyvingebanan. Det här är vad grannarna hoppades på.
Regionförvaltningsverket har den 19 december beviljat järnvägsprojektet i Leksvall tillstånd enligt vattenlagen som gör det möjligt att riva plattbron som är i dåligt skick och bygga en ny stålrörsbro.
Till projektet hör även att flytta bäckfåran i Leksvall som rinner under järnvägen och ut i Stadsfjärden men den åtgärden kräver ett separat undantagslov.
Regionförvaltningsverkets beslut omfattar dessutom bygget av en vägbro över järnvägen. För att projektet ska kunna förverkligas behöver också järnvägsplanen godkännas genom separata myndighetsförfaranden.
Arkiv/Kristoffer NöjdProjektet ingår i elektrifieringen av Hyvinge-Karis-Hangö-sträckan som nu är klar och tas i trafik i början av januari.
I samband med elektrifieringen har man också velat förbättra säkerheten. Skogbyolyckan 2017 där tre beväringar miste livet skedde något längre söderut på samma sträcka. Den plankorsningen har varit stängd sedan olyckan och har sedermera ersatts med en underfart.
I Leksvall har man planerat eliminera de farliga platserna med en vägbro över järnvägen. Grannarna har dock varit allt annat än glada över planerna på en bro.
Bron skulle bli skrymmande och förändra byns landskap. Dessutom skulle den landa mer eller mindre på en av grannarnas bakgård. Invånarna har också varit rädda för att en bättre bro skulle öka den tunga trafiken på området, i synnerhet om hamnen i Skogby utvecklas på sikt.
Arkiv/Mapcreator/Kristoffer NöjdMen trots Regionförvaltningsverkets beslut ser det inte bra ut för projektet i övrigt. Grannarna till projektet har överklagat Trafikledsverkets planer till förvaltningsdomstolen och man väntar fortfarande på ett avgörande. Nu finns det inte tid att förverkliga planerna.
– Det finns ingen möjlighet att tidsmässigt få med bron i Leksvall i elektrifieringsprojektet, inte minst på grund av de oavgjorda besvären, säger projektchefen Harri Sakki på Trafikledsverket till Yle Västnyland.
Dessutom skulle de fyra miljonerna som bron beräknades kosta inte längre räcka till.
Det här är en glad nyhet för de överklagande grannarna.
– Vi känner oss ganska trygga. Vi är nöjda att projektet inte blir av. Vi överklagade delvis i hopp om att tidtabellen inte skulle hålla då. Nu har det dessutom visat sig att budgeten inte skulle ha hållit, säger Ralf Holmström som äger en fastighet i närheten.
Något förvånad
Holmström är dock något förvånad att Regionförvaltningsverket beviljade tillstånd enligt vattenlagen.
– De har tidigare sagt nej till muddringslov på 70 kvadratmeter här i närheten. Det här är fråga om mycket större åtgärder, säger Holmström.
I delgeneralplanen finns en anteckning om naturskyddsområde längs bäcken i Leksvall. Enligt bestämmelserna i planen får det inte byggas eller vidtas sådana åtgärder i området som betydligt försämrar naturskyddsvärdena.
Inget naturskyddsområde enligt naturvårdslagen har dock inrättats i området. Regionförvaltningsverket konstaterar att förflyttningen av bäckfåran i Leksvall försämrar områdets naturvärden, men skador och risker minskas och snabb återhämtning närmare naturtillståndet främjas genom att anlägga den nya fåran på ett naturenligt sätt.
Anläggningen av konstruktionerna i området kräver undantagslov enligt markanvändnings- och bygglagen av Raseborgs stad.
– Beslutet fattades efter grundligt övervägande. Enligt vattenlagen kan ett projekt beviljas tillstånd om det medför sådan nytta för allmänna eller enskilda intressen som är avsevärd i förhållande till de förluster som det medför för sådana intressen. Enligt regionförvaltningsverkets uppfattning finns det inget hinder för att bevilja tillstånd, säger miljöråd Erja Tasanko.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.