Grön omställning och amortering i horisonten för rederi Eckerö Line
Passagerarvolymen – och ekonomin – börjar normaliseras för Rederi Ab Eckerö i svallvågorna efter pandemin.
Koncernen noterar ett resultat på minus 12 842 000 euro, jämfört med förra årets dito på minus 30,6 miljoner euro vilket är en förbättring med cirka 17, 8 miljoner.
Nu siktar bolaget på en anpassning till nya klimatkrav samt att amortera på sina skulder, uppgav vd Björn Blomqvist under bolagsstämman i Alandica på torsdagen.
Ett par hundra av koncernens aktieägare fanns representerade under den första fysiska stämman sedan före pandemin. Vd:n Björn Blomqvist summerade året som gått som ett normaliseringsår för Rederi Ab Eckerö, vars passagerarvolymer börjar återgå till nivåerna före pandemin.
– 2019 var inget bra år att gå in i pandemin med. Då trodde vi att vi befann oss i en säker och bra värld och tog stora kostnader. 2020 började också väldigt starkt, men resten är, som alla vet, historia, sade han under sin presentation.
Pandemin följdes som bekant av ett invasionskrig i Ukraina och skenande bränslepriser. För rederikoncernens del innebar det en ökning av bränslekostnaderna med 52 procent, eller runt tio miljoner euro.
– Det har varit på en nivå som vi tidigare aldrig har kunnat föreställa oss. Bränslepriserna har varit extrema, säger Björn Blomqvist.
Enligt Blomqvist känner man nu att saker börjar stabilisera sig och att framtiden, även om den är sårbar, är mer förutsägbar. Därför vågar man nu planera och arbeta mot mer långsiktiga mål.
Ett av dem är att jobba mot att uppfylla de nya klimatkraven som ställts på trafiken så snabbt som möjligt. Förutsättningarna att lyckas är optimala för Rederi Ab Eckerö, menar han. Dels på grund av de korta geografiska avstånden, men också tack vare den redan förberedda infrastrukturen för landström i hamnarna för fartygen m/s Eckerö och Finlandia.
– Vi kör också mer nyttotrafik nu än förut, vilket ger oss goda förutsättningar att anpassa oss, säger Björn Blomqvist.
Sedan nedläggningen av Birka Cruises har bolaget svängt i sin inriktning och fokuserar nu mer på nyttoresande och frakttrafik, vilket särskiljer Rederi Ab Eckerö från konkurrenterna, menar Blomqvist.
– Förut gjorde vi ganska mycket både och, och hos de andra stora bolagen är nöjesåkandet och transporttrafiken mer integrerade.
Koncernen ska också amortera mer och ett styrelsebeslut har tagit om att betala bort tio miljoner euro på befintliga lån.
På stämman togs beslut om att inte dela ut någon dividend utan överskottet går in i bolagets kapital. Man omvalde också om styrelsen och valde in Paula Lepistö som ny medlem.
Årssiffror för Rederi Ab Eckerö-koncernen 2022, 2021
Omsättning: 185 763 000 122 856 000
Rörelseresultat: – 8 386 000 –38 128 000
Räkenskapsperiodens totalresultat: – 12 842 000 –30 626 000
Kostnader, totalt: 197 242 000 175 827 000
Personalkostnader: 40 690 000 35 397 000
Material och tjänster/varor: 82 451 000 56 411 000
Avskrivningar och nedskrivningar: 25 805 000 46 109 000
Likvida medel: 74 108 000 86 946 000
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.