Glasväggarna är snart på plats – omtvistade Logomobron börjar se färdig ut
De senaste veckorna har Logomobron i Åbo allt mer tagit sin slutgiltiga form. Glasväggarna har börjat lyftas på plats vilket gör att bron snart ser färdig ut.
Glasskivorna är två meter breda och en meter höga och består av 12 millimeters säkerhetsglas.
Den senaste planen, att bron öppnar till valborg, håller sträck enligt stadens byggnadschef Jukka Mäenpää.
Främst är det elarbeten med belysning och konstverk, samt ventilation och hissinstallationer som ännu ska göras.
– Konstruktionen är egentligen färdig, så det borde inte komma några stora överraskningar men något smått dyker oftast upp, säger Mäenpää.
VR Track, C & J ArkkitehditÖverraskningar har det varit gott om under åren. Ursprungligen kalkylerades bron stå färdig 2017 och kosta 6,9 miljoner euro, nu lär notan landa på 19,5 miljoner.
Den försenade tidtabellen och kostnadsöverskridningarna förklaras med brister i planeringen och materialfel, vilket lett till att brons konstruktioner måste byggas om och förstärkas.
Stefan HolmströmÄven om det redan innan bygget körde igång stod klart att det är ett väldigt krävande byggprojekt med en unik upphängd brokonstruktion till största delen av glas och betong, säger Mäenpää att svårigheterna ändå överträffat det förväntade.
Han tror att det i framtiden kunde vara bra att oftare använda sig av en så kallad alliansmodell i stora byggprojekt. Det betyder att beställare, planerare och entreprenör redan från börjar samarbetar tätt för att minska risken för problem.
– Då sitter alla i samma båt och alla delar på både framgångar och motgångar, säger Mäenpää.
Modellen har bland annat använts vid några skolbyggen i Åbo och när tunnlar för spårvägen i Tammerfors bygdes.
Vad säger du nästa gång ett unikt alternativ presenteras för ett bygge i Åbo?
– Även om vi nu stött på problem ska man minnas att byggen görs för folket, och ska beskådas i tiotals om inte hundratals år. Ingen tänker nu längre på hur svårt det var att bygga de vackra husen i Åbo centrum för 100 år sedan, eller vad de kostade. Men visst, processen måste skötas bättre.
På grund av lyftarbete har Bangårdsgatans körfil närmast bangården varit avstängd för trafik, men körfilen torde öppna i dag eller de närmaste dagarna.
Logomobron
Byggs över Åbo bangård mellan Bangårdsgatan och Logomo.
Är 140 meter lång och 6 meter bred.
Bropelarnas eller brotornens högsta höjd är 19 meter.
Brospannet som fotgängarna promenerar på ligger sju meter ovanför marknivån.
Brons väggar och tak byggs i glas, ytan är 2 300 kvadratmeter stor.
Trappgångar byggs från bron ner till perrongerna med tanke på det planerade resecentret vid bangården. Senare finns möjlighet att installera också hissar där.
Hissar byggs i brons båda ändor.
Brotornen får en fasad i aluminiumkomposit, de fem tornen bildar tillsammans en 3 300 kvadratmeter stor fasadyta.
Byggmaterialet som går åt till att bygga bron omfattar 870 kubikmeter betong, 1 067 124 kilogram stål, eller drygt tusen ton. Av den mängden är 93 ton rostfritt stål.
Logomobron har planerats av företaget VR Track som bytt ägare två gånger under byggets gång. I fjol övertogs företaget av norska NRC Group. I dag ägs bolaget av det svenska teknikkonsultföretaget Sweco. Förhandlingar om kostnadsansvaret pågår mellan Åbo stad och VR Track.
Byggentreprenör är YIT.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.