Galaxys sorti försvagar Åboregionen
Tallink Silja kommer av ekonomiska orsaker att chartra ut Galaxy och Silja Europa. För Åbo med omnejd kommer beslutet att få konsekvenser.
Sedan början av 1970-talet har två fartyg varje morgon startat från Åbo hamn mot Sverige. Trafiken med två fartyg mellan Åbo och Stockholm har varit lika självklar som solens uppgång varje morgon.
Rederierna över hela världen drabbades hårt av coronapandemin. Nu när pandemin ändrat form, har följderna av kriget i Ukraina slagit hårt mot rederierna i form av främst ökade bränslekostnader, men även den allmänna prishöjningen inverkar på lönsamheten.
Det kom som en stor överraskning att Tallink Silja minskar sin kapacitet på linjen mellan Åbo och Stockholm. När coronapandemin slog till betonade rederierna hur viktig linjen mellan Åbo och Stockholm är då det gäller frakt från och till Finland.
ÅU kunde berätta att Åbo hamn tappar 1000 meter frakt per dygn då Tallink Silja chartrar ut Galaxy. Även många andra företag drabbas, då Galaxy blir tillfällig inkvartering i Nederländerna.
Åland är beroende av den dagliga fartygstrafiken mellan Åbo och Stockholm. På Åland kommer Galaxys frånvaro att märkas, både i hamnen och som försämrade kommunikationer.
I Åbo och Åboland är rederierna stora arbetsgivare. Ett fartyg färre betyder att ungefär 25 procent av jobben försvinner. Många blir utan jobb.
Från och med den 12 september har Tallink Silja med endast en avgång per dag, kvällsavgången med Baltic Princess, kvar på Åbo-Stockholmrutten. Samtidigt betyder det att möjligheten till kryssningar med fartygsbyte i Mariehamn upphör för Tallink Siljas del.
Tallink Siljas åtgärder låter som en lottovinst för rederiet Viking Line, som har två moderna fartyg på linjen från Åbo till Stockholm. Viking Line kommer definitivt på kort sikt att vara en vinnare i antal passagerare och i fraktvolymer. På lång sikt är konkurrens ändå en bra sak. Konkurrens tvingar parterna att optimera sin verksamhet och erbjuda bästa möjliga kvalitet.
Situationen för Tallink Silja blir inte lättare i framtiden, då rederiet Finnlines beställt nya fartyg med ökad kapacitet för passagerare på rutten mellan Nådendal och Kapellskär.
Ett fartyg har stor betydelse för näringslivet i regionen. Det handlar inte enbart om hamnavgifter, frakt och passagerare. Fartygen behöver många underleverantörer av varor och tjänster. När fartyget försvinner, försvinner också omsättningen och arbetsplatser från underleverantörerna.
Åbo stad och stadens bolag Åbo hamn har stora planer för att förnya passagerarterminalerna. Redan tidigare meddelade Åbo stad att man ändrar tidsplanerna för utvecklingen av Slottsudden och områdets storprojekt. Investeringarna i passagerarterminalen skjuts fram med ett år och hyresavtalet för fältområdena som är i hamntrafikens bruk förlängs till slutet av 2026.
Orsaken till tidtabellsförändringarna är enligt Åbo stad ökade stålpriser och byggkostnader. Tallink Siljas meddelande om att ett fartyg försvinner från Åbo, torde ytterligare komplicera planerna på en ny hamnhelhet.
Tallink Silja har olika alternativ för Åbolinjens framtid. Man kan fortsätta med ett fartyg, man kan återuppta trafiken med två fartyg eller så kan man helt överge Åbo och fokusera på trafiken från Helsingfors till Tallinn och från Helsingfors till Stockholm. Finns det risk att Tallink Silja helt lämnar Åbo?
Vilket alternativ rederiet väljer handlar i första hand om vad som är vettigt och möjligt med tanke på bolagets lönsamhet. Ett bolag kan inte hur länge som helst syssla verksamhet som inte är lönsam.
För att trafiken mellan Åbo och Stockholm ska vara lönsam i framtiden, måste också Åbo fundera på hur staden kan locka resenärer från Sverige, samtidigt som man måste skapa effektiva trafiklösningar för frakt.
Det finns orsak för Åbo och Åboregionen att fundera på hur staden och regionen kan öka sin attraktionskraft. Åbo kan inte enbart leva på sin ärevördiga historia, det behövs nya öppningar, speciellt västerut, om Åbo ska generera den tillväxt som många kommande storprojekt i Åbo har kalkylerat enligt.
Ett fartyg skapar stora ringar på vattnet och även på land. Från och med september avtar dessa ringar i Åbo, förhoppningsvis endast för knappt ett år.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.