Frivilliga sjöräddare utförde stordåd även i år – 13 räddade från garanterad drunkning hittills
Coronapandemin och att flera rört sig till sjöss märks bland medlemmarna i Finlands sjöräddningssällskap.
Frivilliga sjöräddare har utfört nästan 1 800 räddnings- och assistansuppgifter till sjöss hittills i år.
Av dem har nästan 600 letts av myndigheterna.
Frivilliga sjöräddare har varit med om att rädda totalt 13 personer från en garanterad drunkning.
Totalt har de frivilliga sjöräddarna hjälpt nästan 3 900 människor vid olika sorters uppdrag.
Störst ökning av antalet räddningsuppdrag i Skärgårdshavet
Uppdragen har ökat jämfört med tidigare år. Mest har antalet uppdrag ökat i Skärgårdshavet — redan i augusti har antalet räddningsuppdrag överskridit det antal som utfördes hela år 2020.
Sjöräddningscentralerna i Åbo och Helsingfors har haft flest uppdrag i Finland i sommar.
Största delen av frivilliguppdragen sker då det är mycket bråttom, hittills i år nästan 1 200 av 1 800.
Dess betydelse för säkerheten till sjöss glöms lätt bort, enligt Finlands sjöräddningssällskaps pressmeddelande.
— Varje uppdrag är viktigt för dem som behöver hjälp. Man lyckas förhindra problemsituationer från att bli nödsituationer i tiotals, kanske hundratals fall varje år, säger Marko Stenberg, sällskapets säkerhets- och beredskapschef.
Värt 20 miljoner
I fjol utförde frivilliga sjöräddare över 2 000 uppdrag för första gången i historien. Just nu är antalet uppdrag på samma nivå som i fjol, men om det blir en fin och båtvänlig höst kan antalet uppdrag slå rekord igen.
Regn och att det blir mörkt tidigare är också faktorer som ökar risken för båtolyckor.
Enligt sjöräddningssällskapets pressmeddelande skulle de frivilligas insatser kosta över 20 miljoner euro per år om de fick lön.
Så är det bra och borde uppmuntras att den här organisation får även större roll i sjöräddnings arbete med fritidsbåt kretsar.
Nämligen, Kustbevakningen eller Raja-båtar och deras besättningar har mycket att syssla med under somrarna, sådana fall som är viktigare än att bogsera båtar till hamnar, menar sådana fall var det har varit något slags problem men ingen livshotande, t.ex maskin problem, bränsle slut, berusad kapten osv.
Vi borde ha någon system där primär problem kan lösas med Kustbevakning men dom kan efter primär åtgärder ge över fallet till Frivillig Sjöräddning organisation. För en liten tack i sådana fall det kunde vara en obligatorisk avgift för kunden att betala ett års Trossi-medlemsavgift så det skulle vara fair-play för alla och Frivillig Sjöräddning kunde ha lite mera tacksamma medlemmar och ”respect” för viktig arbete dom gör med alltmer försvinnande Veikkaus och liknande gåva pengar.
Också om på bil trafik om du behöver bogsering eller någon slags teknisk hjälp, du måste betala – varför inte i sjöss? I väg trafik Polis hjälper och ses att ingen är i faran men dom ska inte bogsera eller fixa din bil.
Nu Kustbevakning kan ha händerna full uppgifter men deras båtar är upptagna med sådana fall som är faktiskt inte i Kustbevakningens primär fokus. Det är för lätt att kalla gratis hjälp för alla slags sekundära problem, men allt är betald med skattepengar.
(Min svenskan är inte så bra men jag hoppas, och tror att läsarna förstår vad jag menar) …
Kalle Förbom
Kivis, Nagu