Frakttrafiken till och från Åbo hamn löper än så länge normalt
Mann Lines fraktfartyg Freyja, på väg ut från Åbo hamn. ÅU-foto
Vid stuveriföretaget Finnsteve uppger man att godstrafiken över Åbo hamn löper normalt. Några störningar har inte inträffat.
– Avsikten är ju att varuflödet ska garanteras oberoende av coronaviruset, säger Simo Laurila, som är Finnsteves regionchef i Åbo.
Företagets stuvare sköter lastningen och lossningen av Silja Lines, Finnlines och Mann Lines fartyg.
Finnlines trafikerar rutten Åbo–Travemünde medan Mann Lines trafikerar rutten Åbo–Bremerhaven–Harwich. Returresan går via Cuxhaven i Tyskland och Paldiski i Estland.
Finnsteve sköter också lastningen och lossningen av trailers som fraktas med Finnlinks fartyg på rutten Nådendal–Kapellskär.
Godshantering i hamnen. ÅU-foto
I Åbo har företaget för tillfället ett 20-tal stuvare som jobbar i två skift.
Några restriktioner gäller inte trots att det ibland beroende på fartygets storlek och mängden last kan jobba upp till 20 stuvare samtidigt vid ett fartyg.
– De jobbar på rätt långa avstånd från varandra så någon risk för smittspridning borde inte finnas, säger Laurila.
Han säger att både frakttrafiken och stuverijobbet löper normalt.
– Den enda förändringen vi har i företaget för tillfället är att de på kontorssidan som har möjlighet att jobba hemifrån jobbar på distans, säger Laurila.
Hos rederiet Mann Lines har man skärpt bestämmelserna såtillvida att inga långtradarchaufförer tillåts köra ombord då fartyget lastas och lossas i hamnen. Bara stuvarna får gå ombord.
– På det viset garanterar vi att fartygets besättning hålls frisk, säger Davis Symes, som är operativ chef vid Mann Lines Åbokontor.
David Symes. ÅU-foto
Vad beträffar frakttrafiken löper den enligt Symes normalt.
– Några förändringar har inte skett vare sig det gäller godsmängder, fartygets rutt eller tidtabell. Men läget kan förstås ändra till följd av den osäkra situationen.
Symes säger att mycket nu beror på hur länge coronakrisen pågår.
– Är den över efter en månad eller räcker den ännu längre, ingen vet hur det går.
Symes säger att rederiet på sistone kontaktats av företag som frågat om man skicka leveranser och om de når ända fram till mottagaren.
– Man vill försäkra sig om att allt löper som det ska. I den här situationen vet man inte vad som kan ske med varuflödet. Det kan plötsligt hända att en fabrik måste stängas till följd av att det inte finns tillräckligt med arbetare, säger Symes.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.