Kristoffer Nöjd 11.05.2023 20:00

Så sent som 2018 kunde man se henne i Aura å som Utöförbindelsen m/s Aspö. Nu ligger hon i Skogby i Raseborg omdöpt till m/s Terwatoppila. Hon väntar på att ta ut passagerare i Ekenäs skärgård, eller varför inte på en tur till Kasnäs eller Örö.

I augusti i fjol köpte Markku Kankaala ön Söderskär i Ekenäs yttre skärgård. Affärsmannen från Ijo, ursprungligen Brahestad, har under sin karriär grundat ett 50-tal bolag och börslistat fyra. Han är styrelseordförande i två av dem, bilhuset Wetteri och infrabolaget Nyab.

Eftersom han gärna blandar arbete och fritid har redarverksamhet blivit en del av hans portfölj. Det är kanske därför han, som relativt ny i staden, redan har en 44 meter lång skärgårdskryssare, m/s Terwatoppila, vid kajen i Skogby.

– Samarbete mellan företag är viktigt för mig och något jag jobbat mycket med på sistone, säger han.

Kristoffer Nöjd

Kankaala köpte fartyget via bolaget Toppilan Möljä Oy våren 2022. Hon ägdes då av Suomen Saaristokuljetus som i sin tur ägdes av ett tyskt rederi. Man döpte henne till Terwatoppila efter Toppilansalmi (Toppila sund) som var en viktig exporthamn för tjära i Uleåborg.

– Tanken var att föra henne till hennes officiella hemhamn Uleåborg för ett år sedan men hon har aldrig varit där. Vi körde hit henne i slutet av april från Salutorgskajen i Helsingfors där hon tidigare fungerade som hotellfartyg, säger Kankaala.

Skogby hamn ska vara den operativa basen för Terwatoppila i sommar. Tanken är att Kankaala tillsammans med Fredrik Kevin och Meriaura-bekante Jussi Mälkiä ska starta upp betydande turism- och kryssningsverksamhet med fartyget.

Kristoffer Nöjd

Med sina 44 meter i längd, 10 meter i bredd och fyra däck är m/s Terwatoppila är en av de största kustkryssarna i Finland. Hon är besiktad för 240 passagerare. Hon har 20 hytter, restaurang för 150 personer, salong och två bastur. Ute på däck finns nästan 200 sittplatser.

– För att vara snart 60 år gammal är hon i otroligt bra skick, säger Kankaala när han visar runt.

Vi går genom det före detta bildäcket, nu salong med inbjudande gröna fåtöljer och kommer till hytterna. De nyare hytterna är relativt enkla till sin karaktär.

– Vi har funderat på att slå ihop hytterna så att vi får tio hytter med badrum med wc, säger Kankaala.

Kristoffer Nöjd

Besättningens hytter på fördäck är original från 1967 med i regel fyra kojar och handfat. Ovanför hytterna står fortfarande de norska besättningstitlarna på mässingsskyltar.

– Det arbetade 30 personer ombord när det begav sig, säger Kankaala.

Uppe på bryggan ser det mesta förutom radartekniken ut som det gjorde i begynnelsen. Tekniken är original från 1976 med två Wichmann-motorer som grund.

– Jag har inte kört henne ännu men månne inte jag får testa vid tillfälle. Fartyget har byggts för de tuffa förhållandena i Norge. Det är ett tryggt och sjödugligt fartyg. I den här skärgården finns knappast ett väder som hon inte skulle klara av, säger Kankaala.

Inom de närmaste dagarna kommer man att börja marknadsföra fartyget. Man riktar in sig på både företag och privatpersoner med intresse för kryssningar, charterturer eller inkvartering.

– Hon är redo att bege sig ut direkt. Hon är nybesiktad och besättningen är klar. För att manövrera henne krävs bara en skeppare och en däcksman. Men vi måste fixa landgångar eftersom kajen i Skogby är ganska hög, säger Kankaala.

För Fredrik Kevin gäller det att röja upp i hamnen så att där är tryggt att röra sig för passagerarna.

– Vi har haft en del skrottransporter men mestadels gips. Det tog slut i och med sanktionerna mot Ryssland. Det här är en verkligt bra grej för Skogby Strand. Det är en bullerfri verksamhet med minimala effekter på miljön. Jussi och jag är ivriga att utveckla det här konceptet tillsammans med Markku. Potentialen är stor.

Kankaala som har rört sig mycket med egen båt i Ekenäs skärgård innan han blev öbo där, säger att skärgården har mycket outnyttjad potential.

Med ett fartyg av det här slaget kan vi öppna upp skärgården för fler människor.

Fredrik Kevin

Kevin håller med.

– Havet gör stort intryck på människan. Det är avslappnande på något vis. Härifrån kommer man dessutom lätt vidare till exempel till den åboländska skärgården – till exempel tar det cirka 3,5 timmar till Örö.

Han tror att det finns en beställning på skärgårdskryssningar.

– Det här är något som har saknats på vårt område. På Frontmuseet i Lappvik har man gjort stora satsningar på sistone. Man kunde kombinera besök där med kryssningar i skärgården. Det finns så otroligt mycket att se som Jussarö, Kasnäs eller Utö. Också inkvarteringen har varit ett problem i många år. Skärgården här är någonting helt unikt. Med ett fartyg av det här slaget kan vi öppna upp skärgården för fler människor.

Kristoffer Nöjd

Kankaala äger via sina bolag nio fartyg. I Uleåborg är Kankaaladelägare i bogserbåten Alpo. En av de hundratals bogserbåtar som byggdes 1943 i New York enkom för landstigningen i Normandie 1944.

– Hon sätts i skick i Jakobstad för tillfället. Vi planerar segla med henne till Normandie för landstigningens 80-årsjubileum nästa år. Hon var där på 60-årsjubileet också så hon skulle förmodligen bli det enda fartyget i världen som varit med om tre landstigningar där.

Förutom Terwatoppila och Alpo äger bolagen två lyxjakter, som i sommar kommer att göra kryssningar från Helsingfors till bland annat Ekenäs skärgård, fyra ångfartyg i Saimen och en mindre förbindelsebåt.

– Vi är några affärsbekanta som är intresserade av sjöfart och fartyg. Vi har köpt fler fartyg efter hand och sedan försökt utveckla affärsverksamhet kring dem.

I ångfartygsföretaget där Kankaala varit med i fem år har verksamheten varit i full gång sedan 20 år tillbaka.

– Vi äger också en resebyrå VIP Travel, före detta Savonlinnan Matkailutoimisto, som hämtar mycket utländska turister till Saimen. Det är fullt möjligt att få dessa turister hit också, säger Kankaala.

Konkurrerar inte med Helsingfors-Ekenäskryssningarna

I veckan avslöjades att IHA-Lines i Helsingfors man kommer att göra kryssningar mellan Helsingfors och Ekenäs med fartyget Doris som tar 250 personer. Det här ser Kankaala och Kevin som en bra sak.

De tror att det finns plats för två aktörer med väldigt olika fartyg och olika koncept.

– Det är bara bra att det finns ett utbud, säger Kankaala

– Jag tror inte vi konkurrerar med varandra, säger Kevin.

Man siktar på att göra den första resan med m/s Terwatoppila i juni. Kankaala säger att projektet lätt kan skena iväg men att det gärna får göra det.

– Vi är redo att investera mer i detta om efterfrågan finns, säger han.

Kristoffer Nöjd
Ge respons åt redaktören

Dela artikeln