Fordonskombinationer tillåts bli tio meter längre – men deras maximala vikt kommer inte att öka
Bilister bör förbereda sig på att möta längre fordonskombinationer i trafiken. Foto: Jan-Ole Edberg
Från och med den 21 januari längre fordon och kombinationer på vägarna. Den högsta tillåtna längden för fordonskombinationer på vägarna ökas från 25,25 meter till 34,50 meter, skriver Kommunikationsministeriet i ett pressmeddelande. Samtidigt blir säkerhetskraven strängare. Därtill tillåts nya typer av fordonskombinationer.
Trots de större tillåtna volymerna, ökar inte den maximala tillåtna vikten – den är fortfarande 76 ton. Det här är slutsatsen av den granskning som har gjorts av det nuvarande vägnätet. Den visade att det inte är möjligt att öka den nuvarande högsta tillåtna kombinationsmassan på ett hållbart sätt på hela vägnätet.
Kommunikationsministeriet räknar med att de nya måtten kan ge betydande fördelar särskilt vid transport av sjöcontainrar, styckegodstrafiken och transport av livsmedel. Dessa transporttyper utgör nästan hälften av godstrafiken på landsvägarna.
Syns knappast på de mindre landsvägarna
Reformen torde inte ha större effekter för de lokala småföretagarna. På enmansföretaget Transport-Kuljetus K. Westergård i Kimito räknar Kenneth Westergård med att det är industrin som drar nyttan av längre fordon.
– Det blir större volymer för mindre pengar.
De riktigt långa fordonskombinationerna kommer att användas för papper och virke, men knappast utanför huvudlederna, tror han. Där skulle de inte ens klara sig.
– Staten kunde sätta vägarna i skick först, de är i förfärligt skick.
Längre fordon har redan körts på de finländska vägarna, då med undantagstillstånd. Trafiksäkerhetsverket Trafi har sedan tidigare beviljat 49 tillstånd för nästan 50 fordon.
Så kallade HCT-långtradare har testats sedan 2013. Flera av dem har använts i virkestransporter.
Hans Funck, transportföretagare i Kimito, kör virke. Han räknar med att de långa virkestransporterna i första hand kommer att sättas in mellan fabriker och terminaler.
– Den största nyttan kan säkert vara för dem som transporterar styckegods.
Terminaler, större köpcentrum och fabriker
Vid Transportfirma T & G Söderholm i Pargas säger Stefan Söderholm att de nya reglerna knappast har följder för jordtransporter.
– Det är ingen nytta av att skaffa längre fordon då den maximala vikten förblir den samma, säger han.
Söderholm räknar också med det blir styckegodstransportörer som kan gynnas av större volymer, då vikten sällan är ett bekymmer för dem.
Kommunikationsministeriet räknar också med att långa fordon sätts in främst på sträckor mellan terminaler, större köpcentrum och produktionsanläggningar – ofta på natten och utanför rusningstid.
Transport- och kommunikationsverket Traficom – dit Trafi hör sedan årsskiftet – kan också i fortsättningen bevilja temporära undantagstillstånd till fordonskombinationer som överskrider de allmänt tillåtna gränsvärdena.
Som en del av reformen införs också strängare krav på både vändbarhet och säkerhetssystem för långa kombinationer. De här kraven är strängare än för de undantagstillstånd som har beviljats tidigare.
Kraven gäller bland annat kamerasystem för att se fordonets sidor, avancerade nödbromsar samt system som varnar om fordonet är på väg att åka över i ett annat körfält.
Mycket ändras
Den högsta tillåtna längden för andra fordon än bussar ökar från 12 till 13 meter. Olika släpvagnskombinationer får också vara längre än förut.
Den högsta tillåtna längden för andra fordon än bussar ökas också från 12 meter till 13 meter.
Påhängsvagnars högsta tillåtna draglängd blir 18 meter och egentliga släpvagnar får vara högst 16 meter långa.
Den högsta tillåtna längden för en kombination av en lastbil och en påhängsvagn ökas från 16,50 meter till 23 meter. Den högsta tillåtna längden för en kombination av en bil och en medelaxelsläpvagn på väg blir 20,75 meter i stället för 18,75 meter.
ÅU-SPT
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.