Fölibussarna går nu till ännu en kommun – men blir det aktuellt för Pargas?
Exakt tio år efter att Fölitrafiken inleddes i Åbo, S:t Karins, Reso, Nådendal, Lundo och Rusko är det dags för Pemar att ansluta sig.
Trafiken till Pemar inleddes i dag, måndag.
Pargas stadsdirektör Tom Simola, också tillfälligt ansvarig för näringslivstjänsterna i staden dit bland annat kollektivtrafiken hör, menar att det inte alls är uteslutet att Pargas i något skede går med i Åboregionens kollektivtrafiksamarbete Föli.
Det skulle i så fall ske tidigast från och med juni 2030, eftersom stadsstyrelsen i mitten av juni beslöt att man utnyttjar optionsperioden 1.6.2027–31.5.2030 för den nuvarande modellen, där Närings-, trafik- och miljöcentralen upphandlar kollektivtrafiken för Pargas–Åbo samt Houtskär/Korpo–Nagu–Åbo.
– Det skulle i själva verket vara helt naturligt att Pargas gick med. Åtminstone Pargas tätort ligger väldigt nära Åboregionens tillväxtområde och avståndet på 20–25 kilometer är i praktiken optimalt med tanke på det, säger Simola.
Ska vara med i diskussionerna
Simola menar att Pargas för närvarande har riktigt goda kollektivtrafikförbindelser, inte minst i jämförelse med många andra kommuner.
– Det är enligt mig ändå helt klart att vi ska vara med i diskussionerna som förs.
Senast i september 2022 valde stadsstyrelsen i Pargas bort ett inträde i Föli med motiveringen att det skulle bli för dyrt för staden.
Enligt de kalkyler som fanns tillgängliga år 2022 skulle tilläggskostnaden för Pargas stad landa på omkring 850 000 euro i och med att det i dagens läge är NTM-centralen som står för en betydande del av kostnaderna för kollektivtrafiken mellan Åbo och Pargas kommundel samt längre ut i skärgårdsdelarna.
I utredningen som låg till grund för beslutet år 2022 deltog förutom Pargas också Pemar, Masku, Nousis och Virmo. Pemar gick med i samarbetet.
Milstolpar i Fölis historia
De första elbussarna i Åbo började trafikera linje 1 mellan hamnen, centrum och flygplatsen år 2016. Numera finns det 105 elbussar i Fölis trafik och redan nu körs över hälften av bussarna med eldrivna fordon.
Föli var först i Finland och enligt ett pressmeddelande en av de första i världen som införde ett identifikationsbaserat betalningssystem. Det möjliggör bland annat att man kan använda gemensamma Föli- och evenemangsbiljetter. Flera teatrar använder samarbetet. Det finns också möjlighet till arbetsplatsförmån.
År 2017 inleddes Fölis sjöbusstrafik mellan ån i centrum av Åbo och Runsala. Ungefär 60 000 resor görs med två sjöbussar varje sommar.
År 2018 anlände Åbos stadscyklar, alltså Fölicyklarna. Det finns 700 Fölicyklar i staden. Under Föli-cykelsäsongen 2023 gjordes över 365 000 resor med cyklarna.
År 2021 tog Föli i bruk kontaktlös betalning, som första aktör inom lokaltrafiken i Finland.
Inom Föli har tillgängligheten förbättrats under årens lopp för att alla ska kunna använda kollektivtrafiken. År 2022 fick bussarna hållplatsutrop som anger namnet på följande hållplats. Nästan alla bussar har lågt golv. Vägledande material har producerats på många olika språk. Det finns också anvisningar för Fölis tjänster med bildkommunikation. Fölis webbplats på lättläst språk publicerades 2023.
Korrigering 1.7 kl. 15.09: Fölitrafiken till Pemar inleddes i dag, inte i går.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.