Finnlines tredje hybridfärja sjösattes på måndagen – snart är uppdateringen av flottan klar
Den tredje färjan från Finnlines hybridfartyg av roro-klass, det vill säga lastfartyg, sjösattes i Kina på måndagen vid varvet China Merchants Jinling. Fartyget har namnet Finneco III.
Färjan är den sista av tre roro-fartyg som Finnlines låtit bygga, och ett av dem kommer att trafikera Östersjön, medan de två övriga kommer att röra sig på Nordsjön och i Biskayabukten från 2022 – samtliga under finsk flagg.
Finneco-fartygen är 238 meter långa och lastkapaciteten är 5 800 filmeter, vilket är 40 procent större än Finnlines nuvarande största roro-fartyg.
De nya fartygen ska minska företagets miljöpåverkan och förbättra energieffektiviteten, och de drivs med tvåtaktsmotorer med låga utsläpp, och är bland annat utrustade med solpaneler, avgasreningssystem och litiumjonbatterier som gör att fartygen kan styras med eldrift vid hamngång och därmed förhindra utsläpp i hamnområden.
Lagom till 2023 kommer Finnlines också att ha klart de två ropax-fartyg, det vill säga kombinerade passagerar- och lastfartyg, som ska utmana Viking Line och Tallink Silja om passagerarna på Östersjön. Totalt handlar det om investeringar på 500 miljoner euro.
– Vi svarar på en ökad efterfrågan. De fem fartyg vi tar i bruk de närmaste åren ökar drastiskt vår last- och passagerarkapacitet, samtidigt som de minskar vår miljöpåverkan, säger Finnlines vd Emanuele Grimaldi.
Finneco-fartygen
- Fartygstyp: Roro
- Isklass: 1 A Super
- Längd: 238,0 m
- Bredd: 34,0 m
- Filmeter: 5 800
- Marschhastighet: 20,7 knop
- Maskineffekt: 2 x 12,780 kW
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.