Finnlines: ”Lågkonjunkturen är över” – rederiet investerar stort i nya fartyg
Ekonomin i både Sverige och Finland stiger och det syns i Finnlines resultat, säger Tom Pippingsköld, Finnlines vd.
– Vi märkte av en lågkonjunktur sedan augusti i fjol som drog ut ungefär till mars i år. Men under andra kvartalet har vi sett att det har svängt, säger han.
Nu siktar Finnlines på att öka passagerartrafiken mellan Finland och Sverige och planerar stora investeringar.
Finnlines nyligen investerat i två nya ro-pax fartyg för både frakt och passagerartrafik mellan Nådendal, Långnäs och Kapellskär.
Arkiv/Kim LundFinnlines passagerartrafik har mer än fördubblats efter att de nya fartygen togs i bruk.
– Vi började planera de här färjorna för fem år sedan. Vi behövde öka fraktkapaciteten mellan Finland och Sverige eftersom behovet ökar hela tiden. På samma gång ville vi satsa på att öka antalet hytter och skapa bättre utrymmen för passagerare med restauranger, soldäck och så vidare. Det har visat sig vara ett mycket bra beslut, säger han.
Att satsa på passagerartrafik var ett naturligt steg för Finnlines, berättar Pippingsköld.
– Vi såg det inte som en risktagning. Vi har alltid haft en del av passagerarmarknaden och vi såg en möjlighet att expandera här. Nu satsar vi på att få passagerartrafiken att växa ännu mera.
De flesta passagerare är finländare som reser till Sverige. Men även i motsatt riktning har passagerarantalet ökat.
– Det är en så pass kraftig ökning att det inte endast handlar om finländare.
Marknaden återhämtar sig och Finnlines visar enligt Pippingsköld upp ett gott resultat. Det första kvartalet präglades inte bara av lågkonjunktur. Den långa strejken i februari ställde även till det för Finnlines.
– Vi har ungefär 20–25 procent av frakten som ska lossas i hamnarna. Så det påverkade oss mycket, särskilt eftersom att den pågick så länge.
Rederiet satsar även på nya linjer och öppnade i våras en linje mellan Malmö i Sverige och Świnoujście i Polen. Pippingsköld är nöjd över att de fått den rutten till stånd.
– Det var en del utmaningar med att få tillstånd att trafikera mellan Polen och Sverige.
Bakgrunden till den nya linjen är att Polens ekonomi har vuxit mer än i många andra europeiska länder de senaste 30 åren. Finnlines ser därför ett behov av en sjöförbindelse mellan länderna.
Också rutten Helsingfors–Travemünde i Tyskland ska utvecklas och rederiet planerat att investera i tre nya ro-pax fartyg som ska ersätta de tre fartyg som nu kör den rutten.
– Det kommer drivas med miljövänligt bränsle och är en viktig del i vår grön strategi.
Investeringarna uppgår mot 400–500 miljoner euro.
– Den här sjöbron är en mycket viktigt del av Finlands infrastruktur, precis som Nådendal-Kapellskär är, eftersom Sverige och Tyskland är landets viktigaste länder för import och export.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.