Ett rederi vill köra landsvägsfärjorna i Åboland
Kim Lund
Kim Lundm/s Elektra kör mellan Pargas och Nagu. Foto: Kim Lund
Endast ett rederi har lämnat in en offert på att sköta färjetrafiken i Åboland. NTM-centralen hade begärt in anbud för färjetrafiken längs Skärgårdsvägen, samt rutterna mellan Kasnäs och Hitis och Gustavs och Iniö.
De nya kontrakten ska gälla från den första januari 2023 och vara 6–7 år långa.
I offertförfrågan förutsätts betydligt större kapacitet på färjan mellan Nagu och Korpo än den har i dag. Den nya färjan bör ha plats för minst 40 bilar och ha en bärkraft på 200 ton. Färjan ska vara en hybridfärja som i huvudsak drivs med landström.
På den nuvarande färjan Prostvik 1 ryms endast omkring 30 bilar. Det ska också finnas en reservfärja med plats för minst 30 bilar.
Arkiv/Anja KuusistoNTM-centralen vill ha en ny färja mellan Nagu och Korpo. I offertförfrågan förutsätts en hybridfärja med plats för 10 bilar mer än vad som ryms på Prostvik 1. Foto: Anja Kuusisto
På rutten mellan Pargas och Nagu kan Elektra få en systerfärja. NTM-centralen har i sin offertförfrågan angett två alternativ: i det första vill NTM-centralen ha två hybridfärjor med plats för 90 bilar, det vill säga lika många som Elektra.
Reservfärjan ska ha plats för 60 bilar.
I det andra alternativet räcker det med en hybridfärja för 90 bilar och en färja där det ryms minst 60 bilar. På reservfärjan ska det rymmas 50 bilar.
Något datum för när kontrakten skrivs är ännu inte fastslaget.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.