UPPDATERAD: Estoniautredare: Tolka de nya uppgifterna med försiktighet
Den nyligen avslutade undervattensstudien av vraket Estonia har gett viktigt information.
Det säger Rene Arikas, direktör för den estniska transportsäkerhetsbyrån Estonian Safety Investigation Bureau, till SPT.
En sak som utredarna nu vet mera om är den deformation på styrbord sida som avslöjades i en tv-dokumentär i fjol.
— Vi hade information om hålet, men visste inte hur stort det var. Det är åtminstone 22 meter långt och 4 meter högt. En del av hålet är på undre sidan av vraket, så vi kom inte åt hela hålet direkt, säger Arikas.
En annan viktig upptäckt är att fartygets bogramp nu lossnat helt.
— Den ligger på bottnen på styrbord sida, och lutar delvis mot fartygets skrov.
Att rampen har lossnat har skapat en öppning till bildäcket som kan underlätta framtida undersökningar av fartyget och varför det sjönk.
En annan upptäckt gäller strukturella deformationer på däck 5 och 6 på babord sida, säger Rene Arikas.
Bara en förstudie
Undersökningen av vraket gjordes under en och en halv vecka i mitten av juli av den estniska transportsäkerhetsbyrån och den svenska haverikommissionen.
Den är en del av deras förstudie inför de egentliga undersökningarna av vraket som är tänkta att ske nästa år.
De geologiska studierna av bottnen visar att Estonia i huvudsak vilar på mjuk lera. Men det finns stenar och berggrund i omgivningen.
Utredarna konstaterar att data måste analyseras, och att fler undersökningar eventuellt måste göras, för att klarlägga om stenarna och berggrunden har någon koppling till hålen i vraket.
Vraket har tidigare rört på sig efter förlisningen, vilket märks i spår på bottnen. Arikas säger att de nu gjorda mätningarna visar att mitten av vraket vilar på antingen berg eller morän.
— Frågan är om vraket är stabilt, där det ligger i en lutning. De mätningar vi nu har gjort kommer att ge svaret. Troligen är omgivningen stabil.
Resultatet är viktigt inte minst med tanke på hur tryggt det är att göra vidare undersökningar av vraket.
Mystiska störningar
En märklig sak var att mätningsutrustningen några dagar drabbades av störningar från en okänd källa. Störningarna drabbade flera typer av sonar-utrustning som man använde.
— Den första dagen pågick störningarna någon timme, de två följande dagarna pågick de en längre tid. Störningarna gjorde vår tillvaro knepigare, för vi kunde inte mäta deformationerna då, säger Arikas.
Arikas säger att det inte är hans sak att spekulera i vad eller vem som låg bakom störningarna.
Utredarna konstaterar att det kommer att ta tid att analysera och bekräfta all data som man nu samlat in. Till dess ska uppgifterna tolkas med försiktighet.
När analyserna är klara kommer resultaten att publiceras.
Fakta: Estoniakatastrofen
Passagerarfärjan Estonia förliste i Östersjön natten till den 28 september 1994. Färjan hade lämnat hamnen i Tallinn kvällen före, men kantrade knappt halvvägs till Stockholm och sjönk på mindre än en timme.
852 människor omkom i katastrofen. 501 av dem var svenskar och 285 ester.
137 personer räddades.
Den internationella haverikommissionens viktigaste slutsats var att fästena och låsen till Estonias bogvisir var underdimensionerade. Fartyget kantrade till följd av att stora mängder vatten forsade in på bildäck.
Överlevande, anhöriga och andra engagerade personer har dock krävt att det snabba förloppet då Estonia sjönk måste utredas ytterligare.
I dokumentären ”Estonia – fyndet som ändrar allt” visades bildmaterial på skrovet som hade hål som inte hade dokumenterats tidigare.
Efter dokumentären har haverikommissionerna i Sverige, Finland och Estland inlett en ny granskning.
För att kunna göra dykningar gjordes i år ett undantag i bestämmelserna om gravfrid kring vraket.
Den 8 juli inledde estniska och svenska myndigheter nya undersökningar av olycksplatsen och Estonias vrak. Undervattensoperationen avslutades förra veckan.
Källa: TT-SPT
Artikeln är uppdaterad klockan 20.06 med mer information och kommentarer av Arikas.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.