Elsparkcyklarnas hastighet begränsas på flera platser i Åbo — står framme också över vintern
Just på den här sträckan längs ån kan man lika fort som förr, trots att begränsningar införs på vissa ställen för dem som använder Voi Scooters elsparkcyklar. Företaget Tier har redan tidigare infört begränsningar. ÅU-foto
Voi Scooters elsparkcyklars hastighet begränsas på gågatan, vid vissa ställen längs Aura å samt i akademikvarteren.
Exakt när förändringen sker är oklart, men det sker någon gång under hösten.
– Vi utreder bland annat den saken med Åbo stad just nu. Hastigheten begränsas till sex kilometer i timmen på platser där det rör sig mycket folk, säger Mathias Soini, marknadsföringschef för Voi Scooters i Finland.
Elsparkcyklarna saktar automatiskt ner på områdena. Förändringen har redan införts i flera andra städer.
Orsaken till hastighetsbegränsningarna är säkerheten.
– Det är viktigt att ha rätt situationshastighet. Säkerheten är högsta prioritet för oss.
Digital trafikskola lanserades
För några veckor sedan lanserade företaget en digital trafikskola för elsparkcyklar i samarbete med en svensk förening som främjar trafiksäkerhet. Utbildningen är godkänd av VIAS, det europeiska institutet för trafiksäkerhet.
Över 60 000 personer i Europa har gått i trafikskolan sedan dess.
Företaget rekommenderar också hjälm, och på lördag delas gratis hjälmar ut i Åbo. Då får man också dekorera sin egen hjälm.
Evenemanget pågår i närheten av Kristinegatan vid åstranden från och med klockan 15.
Elsparkcykelföretaget Tier har redan nu infört hastighetsbegränsningar inom livligt trafikerade områden i Åbo. Hastigheten sänks på vissa ställen till fem kilometer i timmen.
Elsparkcyklarna i bruk även under vintern
Voi Scooters elsparkcyklar kommer att stå framme så mycket som det är möjligt under vintern, med väderförbehåll. Några särskilda vinterdäck har skotrarna inte.
Exakt var gränsen för dåligt väder går är oklar. Det är inte nödvändigtvis vid en viss minusgrad, eftersom det kan vara halt även då det är plusgrader.
– Vi följer med situationen hela tiden, säger Mathias Soini, marknadsföringschef för Voi Scooters i Finland.
Populära fordon i Åbo.
Tier skaffar vinterdäck
Inte heller elsparkcykelföretaget Tiers verksamhet begränsas vintertid. Deras fordon får vinterdäck, berättar Katja Ojala, chef för Tier i Finland.
– Vi följer också med vädret och är mycket flexibla. Vi kan ta dem ur bruk med mycket kort varsel, säger hon.
Företaget har redan nu sänkt maxhastigheten inom livligt trafikerade områden. Vintertid kan hastigheten sänkas på flera områden om vädret är besvärligt.
Voi Scooters utarbetar just nu en plan tillsammans med Åbo stad för hur trafiken med elsparkcyklarna ska organiseras om vintern blir snörik.
Det kan exempelvis bli fråga om utökade zoner där man inte kan parkera elsparkcykeln.
Redan nu finns begränsningar för var man kan lämna elsparkcyklarna.
Från Tiers sida lovar man att samla ihop alla elsparkcyklar om det kommer mycket snö, och eventuellt samla in dem redan på förhand om det utlovas kraftigt snöfall.
– Det här är den första vintern för oss i Åbo, så vi är nyfikna på hur mycket invånarna vill använda elsparkcyklar vintertid. Åboborna kanske är mera vana vid att ta sig fram vintertid, då Fölicyklarna är i bruk hela året, säger Ojala.
Elsparkcyklarna kan bli problem för snöplogarna
Desentti, som sköter snöplogningen i Åbo centrum från och med den 1 oktober, ser elsparkcyklarna främst som ett problem för fastighetsägarna, som ansvarar för trottoarernas gatuunderhåll.
Desentti ansvarar för gatuunderhållet och för parkgångarna i centrum.
– Plogbilschaufförerna har ingen möjlighet att plocka undan några elsparkcyklar. Vi får följa med för att se vilka olägenheter de medför. Men de är ju direkt farliga för andra om de ligger omkringslängda i mörkret, säger Mikko Kuusisto, direktör vid Destia, som hör till Desentti.
Han säger att plogarna inte tar skada av att köra på en elsparkcykel. Däremot är frågan om ersättningar i det fall elsparkcyklarna hamnar i någon snöhög eller under den oklar.
Jaakko Hanhiniemi, vd för Entti, som också hör till Desentti, säger att bolagen som står bakom elsparkcyklarna åtminstone verkar lita på att vinterunderhållet i centrum sköts som det ska.
– Det förvånar mig att elsparkcyklarna med sina släta däck och hastigheter ska kunna användas också i vinterhalkan.
Annina Suominen
Carina Holm
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.