Eldrift på sjön är ännu ingen hit, bara små elsnurror går åt — båtfararna föredrar alltjämt stora båtar med stora bensinmotorer
Petri Romi vid båtaffärens enda elutombordare. Foto: J-O Edberg
Elutombordaren har hittills inte gjort någon större succé trots att det redan gått många år sedan elbåtmotorerna lanserades båtmarknaden.
Speciellt i segmentet stora utombordsmotorer lyser elmotorn med sin frånvaro.
Dyra priser och elbåtarnas begränsade räckvidd gör att båtfararna hellre föredrar vanliga bensindrivna motorer.
Den lama efterfrågan gör att utbudet av elutombordare i båtaffärerna är nästan obefintligt.
De modeller som går åt är främst små elutombordare för roddbåtar, men i mycket begränsade mängder.
Bike & Boat World i Åbo har en elutombordare i sitt utbud. Den är tysktillverkad och finns att få i olika modeller beroende på motoreffekt.
Motorn har en effekt som motsvarar en bensindriven utombordare på 4-5 hästkrafter. Batteriet kan kopplas loss och laddas på land.
Betydligt dyrare än bensinmotorn
Elutombordaren kostar ungefär dubbelt så mycket som en bensindriven motor i samma effektklass.
– Vi har haft den här motorn i vårt sortiment i över fem år, och försäljningen har ökat för varje år, säger butikschef Petri Romu.
I dag är försäljningen uppe i ett 30-tal motorer om året.
Elutombordaren har inbyggt batteri som kan tas loss för laddning. Foto: J-O Edberg
Elutombordaren används mest i roddbåtar och små båtar, men också som hjälpmotor i segelbåtar.
– Många köpare är seniorer som byter bort sin gamla aktersnurra som de tycker är jobbig att starta. Elutombordaren är tyst och bekväm och startar med en knapptryckning, säger Romu.
De flesta föredrar bensindrivna motorer
De flesta kunder föredrar ändå båtar med bensindrivna motorer. Och det är stora båtar som fortfarande gäller.
– Trenden med att folk köper allt större båtar och båtmotorer håller i sig. Till och med de som köper sin första båt köper en stor båt, säger Romu.
Jussi Niinimäki, båtförsäljare vid Yamaha Center i Åbo, instämmer.
– Båtarna och båtmotorerna blir bara större. Det är vanligt att folk köper båtar med utombordare från 150 upp till 350 hästkrafter. De större båtarna är ofta utrustade med två motorer, säger han.
Trenden märks också tydligt i båtaffärens utbud. De stora båtarna och båtmotorerna dominerar.
Många av båtarna är 7–10 meter långa motorbåtar, så kallade Day Cruisers som är rymliga och välutrustade.
Båtarna och båtmotorerna blir bara större, säger Jussi Niinimäki. Foto: J-O Edberg
– Många köpare väljer det här alternativet i stället för att köpa en sommarstuga . De har båten som sommarstuga och kan dessutom åka vart de vill, säger Niinimäki.
Några elbåtmotorer finns inte i affären.
Enligt Niinimäki beror det här på att efterfrågan är minimal.
– Hade vi dem i affären skulle de bara samla damm. Men vi säljer dem på beställning.
Också här handlar det om små elutombordare för roddbåtar. Priserna varierar från några hundralappar till ett par tusen euro beroende på modell och effekt.
Mängden sålda elbåtmotorer en droppe i havet
Men köparna är få. Niinimäki uppskattar att båtaffären under de senaste åren sålt ungefär ett halvt dussin elmotorer om året.
– Det finns knappt någon efterfrågan, säger Niinimäki.
Trenden med att köparna vill ha stora båtar med stora motorer håller i sig.
Under sina 15 år som båtförsäljare har han sålt ett 30-tal elbåtmotorer.
– Det är en droppe i havet jämfört med försäljningen av bensindrivna båtmotorer, säger han.
Båtbranschen ligger efter bilbranschen
När det gäller stora elutombordare med större effekt är efterfrågan närmast obefintlig.
– Båtmotorerna har inte har utvecklats i samma takt som bilmotorerna. Utmaningarna är stora vad gäller både tekniken och kostnaderna, säger Niinimäki.
Den största utmaningen finns på batterisidan.
– Det krävs mycket stor batterikapacitet för att man ska kunna utveckla elbåtmotorer med tillräckligt stor effekt. Det gör att motorerna blir mycket dyra, säger Niinimäki.
Vill man vara miljövänlig och ha en eldriven båt med en någorlunda stor motoreffekt så kostar det.
– En sju meter lång motorbåt med en elutombordare på 80 hästkrafter kostar 90 000 euro. Det är mycket pengar då man kan få en motsvarande båt med bensinmotor för 30 000. De höga priserna gör att det inte är lockande för köparen att satsa på en båt med eldrift, säger Niinimäki.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.