Efter förra veckoslutets kritikstorm – NTM-centralen lovar att färjorna kör som vanligt under forneldshelgen
Det var många på väg ut till stugan förra veckoslutet som fick sitta i lång kö till färjan mellan Pargas och Nagu – och reaktionerna lät inte vänta på sig.
Många befarade också att det kommande populära forneldsveckoslutet skulle bli lika eländigt med timslånga färjeköer på väg ut till stugan och sedan samma sak på söndag på väg tillbaka hem igen.
Nu har NTM-centralen tagit till sig kritiken och lovar att färjorna det här veckoslutet kör med normal kapacitet.
– Vid behov avbryter man testkörningarna av den nya färjan Altera under veckoslutet, och tar Elektra tillbaka i trafik, skriver NTM-centralen i ett pressmeddelande.
Att avbryta den pågående provkörningen av Altera, som ska börja trafikera mellan Pargas och Nagu från och med årsskiftet, leder dock till stora extra kostnader för NTM-centralen, påpekar man.
Brist på plats för båda hybridfärjorna samtidigt
Sedan den 15 augusti har färjepasset Pargas–Nagu körts med mindre kapacitet då Falco och Sterna har skött trafiken, då den nya hybridfärjan Altera testas.
Meningen är att provkörningarna ska ta ett par veckor.
Att man förra veckoslutet blev tvungen att köra med mindre kapacitet än vanligt beror på att det än så länge bara finns plats för antingen Altera eller Elektra.
Reservkajen i Prostvik där de stora hybridfärjorna kan förtöja är inte ännu klar. Den gamla reservkajen i Veckarviken är för grund för de nya färjorna.
– Det har sedan länge varit klart att Altera ska testas nu. Men det är brist på personal som kan hantera hybridfärjan och den personal som finns är bokad, konstaterar NTM-centralen i sitt meddelande.
Normalt är tiden mellan skolstart och forneldarna lugnare i skärgårdstrafiken och därför var provkörningarna inprickade att utföras nu.
– Men det fina sensommarvädret har stor betydelse för trafiken och turismen till skärgården, vilket märktes förra helgen.
”Altera måste provköras inför hösten”
Samtidigt betonar NTM-centralen att det är väldigt viktigt att man kan testa Altera, så att den kan tas i bruk.
– För hösten blir det flera veckors dockning för både Elektra och Sterna. Speciellt då Elektra dockas är det viktigt att Altera kan köra i stället och det går inte om inte den har provkörts först.
NTM-centralen vill också påpeka att förra helgens färjeköer visar hur viktigt det är att man fortsätter utveckla färjetrafiken så att den ska löpa smidigt.
PressbildBränsleförbrukningen minskar med hybridfärjorna
– Elektra har visat vägen och nu följer Altera i samma spår. Med Elektra har vi dessutom kunnat minska på bränsleförbrukningen med omkring 800 000 liter i året, det vill säga från 1,3 miljoner liter till 0,5 miljoner liter. Med Altera minskar den totala bränsleförbrukningen betydligt.
NTM-centralen är också medveten om att störningar uppstår, då färjekajer byggs och gamla förnyas.
– Det kan förorsaka tillfälliga störningar men vi försöker alltid minimera dem, även om de inte alltid går att undvika. Samtidigt är syftet att på sikt nå ännu smidigare, bättre och renare förbindelser, skriver man.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.