Eckerölinjens vd om rykten efter Rosella: Våra köttbullar måste vara så goda som möjligt året om för att folk ska vilja åka
Åland surrar av rykten om Eckerölinjen efter Rosellas försvinnande.
Efter beskedet att Viking Lines Kapellskärsrutt försvinner har rykteskvarnarna gått varma beträffande Eckerölinjen.
Norrtelje tidning skriver att rederiet planerar nyanställningar i Grisslehamn, och på Facebook spekulerar ålänningarna om allt från ändrade rutter till försämrad köttbullekvalitet.
Nya Åland ringde upp Eckerölinjens vd Tomas Karlsson för att bringa lite klarhet i saken.
Från och med den 20 februari har ni tre turer alla dagar i veckan. Är det sant att ni fått massor av nya bokningar? Blir det fullt nu hela vägen till midsommar?
– Haha, tyvärr inte. Däremot så ser vi att en hel del ålänningar, och även resande från den svenska sidan, har köpt årskort som inte haft det tidigare. De har väl haft motsvarande årskort förut på Mariehamn-Kapellskär.
Hur planerar ni för en framtid där ni är ensamma på kortrutten?
– Det var en stor fråga. Vi har ett fartyg och två egna hamnar och kan göra mest som vi vill. Men vi börjar med utgångspunkten att vi går året runt med tre turer om dagen, och där krävs det ju lite planering för att det ska hålla.
– Tidigare har vi hoppat in ett par veckor och kört de här kvällsavgångarna under lågsäsong när Rosella varit borta, och det är ju enkelt gjort. Men ska man göra det på årsbasis så krävs diskussioner och förhandlingar.
– Vi vill kunna erbjuda allt ifrån anslutningsbussar till bibehållen god service. Vi måste se till att vi har rätt antal anställda för det här.
Jonas Edsvik / Nya ÅlandNorrtelje tidning skriver att ni planerar att nyanställa?
– Nå, jag hade en lång diskussion med en mycket trevlig journalist som väldigt gärna ville kunna skriva att vi skulle nyanställa. Jag svarade ”förhoppningsvis” till henne, för min förhoppning är just att vi ska kunna göra det.
– Och gör vi det, då kommer vi att berätta om det. Men allt beror på hur många som kommer att vilja resa med oss. Vi koncentrerar oss på att bygga en bra grund för att de ska göra det.
En del ålänningar verkar oroa sig för att servicen ska bli sämre hos er när ni inte har någon konkurrent längre? Facebookinlägg varnar för ”sämre köttbullar på m/s Eckerö” i framtiden.
– Det där är intressant. Vi har ju aldrig sett Rosella som vår största konkurrent. Jag har tvärtom tackat Jan Hanses och Viking Line för att de har trafikerat de där morgon- och kvällsturerna året runt.
– Nej, våra största konkurrenter finns i Mälardalen, med all service och allt utbud som finns där. Vi behöver attraktioner på Åland, och så måste vi kunna erbjuda så god kvalitet som möjligt för att få folk att åka med oss. Våra köttbullar måste vara så goda som möjligt året om.
En del anser att väg 76 från Grisslehamn är smal och slingrig och befarar att den blir en flaskhals för transporterna?
– Så många fler transporter blir det nog inte, vi har redan runt 75-80 procent av godstrafiken. Men jo, vi har i många år diskuterat vägen med alla berörda parter – det är ju inte en kommunal väg utan en fråga för Trafikverket.
– Vi har en vision för hur allt skulle kunna se ut. Det finns ju redan nu Hotell Havsbaden som är en fantastisk attraktion för Grisslehamn, och mer är på kommande. Men det är viktigt med förbättringar i hela vägnätet.
– Vi har ju byggt om hamnen i flera omgångar för att alla ska få plats och det är ett arbete som fortsätter också.
Ni har återupptagit muddringsarbetena nere i Berghamn. Är ni på gång att köpa en ny batteridriven färja?
– Nej, det här påbörjade vi redan före pandemin, vi bara slutför det hela. Men det är sannolikt, eller i alla fall mycket möjligt, att vi i framtiden trafikerar den här rutten med en batteridriven färja.
– Men infrastrukturen för det saknas ännu, det behövs ju laddningsmöjligheter i hamnen. Det är också något som vi diskuterar. Det är stora investeringar förstås, så då behöver vi också en säkerhet från Ålands sida att detta är något vi ska fortsätta med.
Du tänker på taxfreen och skatteundantaget?
– Ja. Jag uppfattar det inte som att det finns någon större osäkerhet kring det nu, men om diskussionerna skulle eskalera till att man på riktigt vill titta på det, då tror jag inte att det finns något rederi som vill göra nysatsningar. Det är jag ganska säker på.
– Jag vill understryka att jag inte ser någon osäkerhet kring frågan idag. Men det är förargligt att diskussionerna pågår lite för ensidigt. Jag efterlyser fler politiker som ställer sig upp och säger ”Vi behöver ordna skatteundantaget så att det går att driva näring på Åland”, för det håller jag definitivt med om.
– Men att börja prata om att gå till EU och omförhandla, då är man farligt ute. Det kan bara gå på ett sätt, tror jag. Det bör vara enklare att prata med Helsingfors än med Bryssel.
Michael Hancock
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.