Dubbelspåret i Åbo blir mycket dyrare än beräknat – staden ser ingen annan möjlighet än att betala
Från överenskomna 67,5 miljoner euro ser sluträkningen helt annorlunda ut nu, när det gäller bangården i Åbo och dubbelspåret mellan Kuppis och bangården, som är i full gång.
Den indexjusterade kostnadsberäkningen ligger nu på 172 miljoner euro.
Av det ska Åbo stad betala hälften och staten den andra hälften.
Att projektet har blivit så mycket dyrare beror bland annat på att bara indexjusteringarna på 67,5 miljoner euro är 12,20 miljoner.
Carina HolmEn tredje perrong för eventuell närtågstrafik kostar 19 miljoner euro, vilket inte fanns med i den ursprungliga planen.
Att projektet växer gör också att kostnader för Logomobrons hissar och trappor samt nya stödmurar kostar drygt 16 miljoner euro, som man inte har räknat med tidigare.
Och så vidare.
Stadsstyrelsen i Åbo som möts på måndag måste ta ställning till det förändrade avtalet mellan staden och Trafikledsverket.
Den beredande tjänstemannen, ägarstyrningsdirektören Jarkko Virtanen konstaterar att stadsstyrelsen borde godkänna det nya avtalet och de nya kostnaderna.
Han föreslår också att beslutet ska verkställas genast, även om det skulle komma överklaganden.
Han vill också att stadsstyrelsen slår fast att investeringar måste sättas i gång så att arbetena med spåret ända till hamnen kan fortsätta.
2,5 gånger budgeten är ju en avsevärd inflationskorrigering. Och då har man inte stött på svåra tekniska problem. När/om spårvägen ska grevas ner i (historisk) centrumlera kan det bli mera korrigering. Gissning: 5 (fem) gånger det pris med vilket man lurade politikerna att svälja kroken.