Dragsfjärdsbo: Jag tycker FPA-taxi fungerar rätt bra
Det har klagats en hel del på systemet för så kallad FPA-taxi, alltså taxiresor som ersätts av Folkpensionsanstalten FPA.
En kund som är rätt nöjd med skjutsarna är ÅU-läsaren Gunilla von Porat i Dragsfjärd som använder FPA-taxi för resor till hälsovården. von Porat brukar nu beställa FPA-taxi via Taksi Helsinki.
Före årsskiftet anlitade hon lokala Taxidata, som då skötte FPA-skjutsarna i landskapet.
– Jag är inne på mitt tredje bolag, och överlag tycker jag att det har fungerat bra. I år har jag väl anlitat FPA-taxi tre gånger. En gång blev det problem, ett missförstånd då jag inte hade en gatuadress att ge. Så det blev att beställa på nytt och så kom skjutsen, säger hon till ÅU.
Klagomål under längre tid
Sedan årsskiftet är det två taxicentraler per landskap som får förmedla FPA-taxi, och i en del landskap har det varit betydande problem med försenade eller helt uteblivna skjutsar.
Men klagomål har hörts också tidigare, även i Egentliga Finland, då det var ett bolag per landskap som förmedlade skjutsarna. ÅU skrev flera artiklar om saken 2018 och 2019.
Som ÅU berättade den 12 mars har FPA nu sänt ett förslag till Social- och hälsovårdsministeriet om att det nuvarande upphandlingssystemet, där tjänsteleverantörerna tävlar med sitt låga pris, skulle skippas efter att den pågående avtalsperioden går ut i slutet av 2024.
FPA föreslår istället ett så kallat registerförfarande där FPA-taxiresornas pris skulle vara fastslagna. Alla taxiföretag som vill kan sedan registrera sig som producent av taxitjänsterna om de godkänner villkoren.
Idén är att det här skulle göra FPA-skjutsarna mer attraktiva för taxibilarna, och tillgången på FPA-skjutsar skulle förbättras.
”Har funkat rätt bra”
I Egentliga Finland är det Helsingforsbolagen Menevä och Taksi Helsinki som sedan årsskiftet får förmedla FPA-skjutsar.
I mitten av mars intervjuade ÅU en Åbobo vars FPA-taxi aldrig dök upp. Hon sade att en förklaring hon fått av Taksi Helsinki var att bolaget hade så dålig koll på vår region.
En annan företrädare för Taksi Helsinki menade dock att bolaget nog kan vår region, och hänvisade till att bolaget i flera år förmedlat vanliga taxitjänster här.
Specialplanerare Anne Giss vid FPA sade i samma reportage att Taksi Helsinkis och Meneväs FPA-skjutsar i Egentliga Finland efter ett par månader hade börjat fungera bättre, och att landskapet inte hörde till de problematiska.
Och nu får FPA:s Anne Giss alltså understöd av Gunilla von Porat i Dragsfjärd. von Porat har rätt bra erfarenheter av systemet både nu efter årsskiftet, då hon anlitat Taksi Helsinki, och under de föregående åren.
– Med det föregående bolaget, Taxidata, hände det väl ett par gånger att det blev problem. En gång kom skjutsen inte och en annan gång kom den en dag för tidigt. Men annars fungerade det bra, säger von Porat.
Svenskan kan strula
Gunilla von Porat kommer ursprungligen från Sverige, och säger att det nog med alla bolag ibland har varit problem med att få service på svenska då man beställer sin FPA-taxi.
– Då finns det två kategorier i kundtjänsten: de som försöker tala svenska och de som slår över till engelska. Engelska är okej för min del, även om det förstås inte borde vara så. Men centralerna har varit förvånansvärt bra på svenska.
Med själva skjutsarna är det sällan språkproblem, eftersom bilarna oftast är från orten, säger hon.
På orten förmedlas all FPA-taxi av Taksi Helsinki, uppger en taxiföretagare till ÅU.
PrivatUPPDATERAD 25.3. kl 15.40 med uppgiften om att all FPA-taxi på orten förmedlas via Taksi Helsinki.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.