Den ökande trafiken belastar Aurabrons hållbarhet – skyddsnät under bron har blivit dödsfälla för fåglar
De första arbetena med att reparera Aurabron och samtidigt granska brons hållbarhet inleddes redan för ett par år sedan.
Arbetet har stegvis fortsatt och i våras kom det fram att det är nödvändigt med en större reparation.
Några akuta brister har man ändå inte upptäckt, säger planeringsingenjör Mika Laine på Åbo stad.
– För sin ålder är bron i gott skick och vi har inte hittat något som skulle vara alarmerande. Men situationen kan förändras då fordonen blir tyngre och därför måste vi följa med läget.
Arkiv/Kim LundNär bron togs i bruk år 1907 körde man med häst och kärra och visste ingenting om elbussar och andra tyngre fordon.
Varje gång ett fordon kör över bron uppstår slitage och därför gör man nu upp en slags modellering som ska visa hur brons hållbarhet påverkas av den ökande trafiken, säger Laine.
– Man kan räkna ut hur bron ser ut om 20–30 år och det går också att göra uträkningar baserade på hur många fordon som samtidigt är på bron, till exempel två bussar och en personbil eller andra kombinationer.
Genom modelleringen kan man också se vilka ställen på bron som är de mest kritiska och förstärka just de ställena.
Det kan också bli aktuellt att införa trafikbegränsningar eller trafikljus för att styra trafiken så att inte alltför många fordon kör över bron samtidigt.
Kim LundModelleringen omfattar endast brolocket, inte bropelarna. Där har man installerat mätare som följer med hur trafiken påverkar deras stabilitet. Modelleringen ska vara klar i november.
I samband med broarbetena har man upptäckt flera döda fåglar som har flugit in i skyddsnätet under bron och som inte har kunnat ta sig ut.
Kim LundStaden ska på måndag granska nätet och eventuellt byta ut det eller reparera det för att förhindra att nätet blir en dödsfälla för fåglarna.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.