Den nya infarten till Karis är klar – men stormarknad på is
Efter 14 månader av tillfälliga trafikarrangemang vid huvudinfarten till Karis kunde de nya trafikarrangemangen i Läpp invigas på onsdagen. Nu hoppas man att detta ger ett lyft för området.
Invigningen hölls på den förlängda delen av Doppinggränden med utsikt över infarten. Där hölls tal av dem som varit involverade i projektet. Ceremonin inleddes med fanfar av Dragsviks traditionsmusikkår och avslutades med klippning av band.
Planeringen av projektet ”Förbättringsarbetet på riksväg 25 vid Läpps anslutning” inleddes 2018 och byggandet i juni 2021.
– Det kan te sig som en lång tid men i dessa sammanhang är det en ganska kort tid, sade minister Thomas Blomqvist (SFP) i sitt tal.
Hela Läpprojektet har kostat 3,65 miljoner euro där Trafikledsverket stått för 60 procent och staden för 40 om man inkluderar lederna för gång- och cykeltrafik.
Finansieringen kom från regeringens tilläggsbudget 2020.
Kristoffer NöjdDet mest krävande momentet och den synligaste förändringen består av vad man kallar för en lättare planskild korsning som i praktiken innebär en ny bro och underfart på riksväg 25.
Man har även förlängt Doppingränden i väster och byggt en rondell där Västra omfartsvägen (väg 111) möter Doppinggränden och Läppåkersvägen.
Från rondellen styrs trafiken från Karis till underfarten i riktningen Helsingfors. Ska man däremot ta riksväg 25 mot Ekenäs och Hangö räcker det med en vanlig högersväng efter rondellen.
Under bron löper också en ny gång- och cykelväg till Läppträsket.
Kristoffer NöjdTransportföretagaren Stig-Henrik ”Putte” Sjöblom från Ekenäs började köra lastbil på heltid 1974. Han är också mångårig ordförande för Västra Nylands yrkesbilister. Han ser tillbaka på hur Läpp har utvecklats.
– Det är 40 år sedan nedfarten från Ekenäsvägen till 25:an byggdes. Sedan kom rondellen i samband med omfartsvägen. Det var en bra lösning att få i synnerhet den tunga trafiken direkt till Pojo i stället för via Landsbro i Karis.
Sjöblom konstaterar att rondeller är populära i dag.
– På en del ställen gör man dem lite för små för långa fordonskombinationer. Tiden får utvisa hur den här fungerar.
Mycket kvar att göra
Intressant blir det också att se om körfältet för dem som kommer från Hangöhållet och ska gruppera till vänster mot Karis är tillräckligt långt.
– På ett informationsmöte påpekade vi att det kan bli problem om tre fyra långa långtradare grupperar samtidigt. Men jag vet inte om man har beaktat det.
Thomas Blomqvist framhöll att det fortfarande finns orsak att lobba för riksväg 25.
– Riksväg 25 behöver ännu många förbättringar. Planer finns men finansieringen saknas, sade han.
Sjöblom håller med.
– Avsnittet mellan Mjölbolsta och Virby borde vara nästa förbättring. Där har det skett många olyckor.
Mapcreator/Kristoffer NöjdMan kan med fog säga att Läppområdet, där det som på många andra motsvarande platser invid större trafikleder finns bensinstationer, möbelaffärer och järnhandlar, har fått sig ett ansiktslyft tack vare de nya trafikarrangemangen.
Men det man haft fokus på är tryggare och smidigare trafik.
– Målet har varit att man ska kunna hålla en hastighet på 80 kilometer i timmen på riksväg 25 och att det inte ska bildas köer vid avfarten, sade Raseborgs nya stadsdirektör Petra Theman.
Därtill hoppas staden på att de förbättrade anslutningarna i Läpp innebär livskraft och nya möjligheter till utveckling.
– För att kunna utveckla Läpp som handelsområdet har detaljplanen krävt nya trafiklösningar. Nu förväntar vi oss att nya företag etablerar sig här, sade Theman.
Still på grund av besvär
Men att några etableringar skulle vara på gång just nu vet inte stadens tekniska direktör Jan Gröndahl om.
Staden har tre lediga tomter på västra sidan om omfartsvägen. På östra sidan finns några lediga privatägda tomter.
Man har under flera år diskuterat en stormarknadsetablering i Läpp och Varuboden-Osla har visat intresse för detta. Frågan har delat åsikterna både inom kommunen och mellan staden och NTM-centralen, varav den sistnämnda myndigheten inte gillat planerna.
– Stormarknadsetableringen står stilla på grund av besvär mot landskapsplanen. Med andra ord möjliggör nuvarande plansituation inte byggande av så kallad hypermarket, säger Jan Gröndahl.
”Putte” Sjöblom tycker att det skulle vara dags för en stormarknad i Läpp nu.
– Nu finns det möjlighet till det. Då kunde vi hålla pengarna här i stället föra att åka till Lojo, Kyrkslätt eller Salo.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.