Den Åbobyggda salongsbåten var nära att bli brasved – nu är målet att Bonito sjösätts då hon fyller hundra
Bonito är Jani och Esko Vahtos största projekt någonsin. Om allt går enligt planerna återvänder salongsbåten från hallen i Storheikkilä till Forum Marinum på torsdag. Foto: Stefan Holmström
Den som nyligen har besökt sjöfartsmuseet Forum Marinum i Åbo har kanske undrat var salongsbåten Bonito är. Den har ju stått där, i verkstaden, sedan hösten 2017.
– Vi har i några veckors tid målat båten och strukit den med linolja, totalt 180 liter. Det skulle ha blivit lite för starka dofter i museet om vi hade gjort det där, säger Jani Vahto.
För det här jobbet fick han och pappan Esko låna en hall i Storheikkilä, området som ska bli det nya bostadsområdet Kirstiparken.
Vistelsen blir inte lång. På båda sidorna av hallen har grävskopor redan rivit ned två andra gamla byggnader. Snart är hela kvarteret jämnat med marken.
När däck, salonger och interiör är på plats är det här vackra hantverket dolt.
Det är något väldigt speciellt att få se båten i detta halvfärdiga skick. Så här måste det ha sett ut då den byggdes för knappt hundra år sedan vid Åbo Båtvarf.
Snart ska också mycket av det vackra inuti vara dolt, förhoppningsvis för evigt.
– Tanken är faktiskt att ingen någonsin igen ska få se allt det här igen, säger Jani.
När däck, salonger och interiör är klara är också den tolv meter långa mahognyskönhetens vackra inre dolt.
Men då kan man i stället beundra allt det andra: motorrummet i fören, kommandobryggan, pentryt och salongen – samt groggverandan längst bak.
Skrovets yttre är såklart också värt en mässa. Nyansskillnaderna i virket avslöjar hur mycket arbete som har krävts.
– På styrbordssidan är sjuttio procent av virket det ursprungliga, på andra sidan är det väl bara femtio.
Anton Edvin Erickson lät bygga båten och ägde den i 27 år. Foto: A. E. Ericksons arvingar
Bonito har en lång Åbohistoria. Den byggdes 1921 för Hitisfödda Anton Edvin ”Ukko” Erickson, vd för speditions- och transportföretaget A. E. Erickson.
Bonito var inte bara en nöjesbåt i aktivt bruk utan också en pendlingsbåt mellan Ericksons villa på Runsala och Åbo hamn.
Salongsbåten tjänade Erickson ända till 1948, då en augustistorm med tolv beauforts vindbyar – över 32 sekundmeter – drog över sydvästra Finland.
Orkanen kastade Bonito upp på Runsalas strandklippor. Då grät Erickson.
Hur vet man det? Jo, i Åbo universitets arkiv finns en utskriven intervju med en av de arbetare vid speditionsbolaget som var med och bärgade båten.
– Det handlar egentligen om forskningsmaterial, inspelning av dialekter, men den här mannen berättar också om den enda gången någon sett Erickson gråta, säger Jani.
Jani Vahto välkomnar alla bilder eller minnen som människor kan ha av båten.
Det är detta far och son Vahtos arbete handlar om: Bonito är en inte bara en båt, utan en berättelse. Som den om orkanen och ögonvittnesskildringen om hur stormskadade Bonito såldes efter att Erickson i flera veckor våndats över båtens skick.
– Eftersom det finns en intervju i universitetets arkiv kan det kanske också finnas en inspelning, säger Jani.
Den skulle passa bra som ljud till en dokumentärfilm med alla fotografier och smalfilmer.
I fallet Bonito är berättelsen ovanligt detaljerad då det gäller ägarna (se faktaruta).
Det gemensamma för flera av dem är att de har varit aktiva båtfarare som njutit av många sjömil med båten. Den sannolikt längsta färden gick till Stockholm. Flera ägare har också tryggat båtens fortsatta liv genom betydande reparationer.
De första sjuttio åren hade Bonito sex ägare. Esko Vahto såg båten innan den sjätte ägaren sålde den 1991, men sedan föll ridån.
Bonito var borta – ända tills en kvinna många år senare vandrade in på Vahtos verkstad.
– Hon sade att hennes son har en gammal fin båt, men att den är i så dåligt skick att den är redo för midsommarbrasan.
Det visade sig att Bonito hade återvänt från Päijänne till Egentliga Finland, Somero.
Den räddade båten fick vänta på renovering i flera år i en hall vid Logomo. Foto: Stefan Holmström
Om Erickson grät 1948, så hade säkert andra träbåtsälskare haft nära till tårarna om de sett båten då, fylld av snö och med ett skrov som vridits efter år av fel förvaring. Esko kom över båten 2009 och den fick en skyddad plats i en av hallarna nära Logomo i Åbo.
När Museiverket beviljade restaureringsstöd 2017, togs Bonito in på Forum Marinums verkstad, där båtbyggaren Juha Suorsa inledde arbetet med att återställa mahognyskönheten.
Däcket blir helt nytt, men en del av överbyggnaden kan återanvändas.
Det behövs också pengar för att göra Bonito till en del av Åbo Båtvarfs flytande, levande historia.
– Vilken dag som helst borde Museiverket komma med besked om stöd, säger Jani, som välkomnar alla bilder eller minnen som människor kan ha av båten.
Som bäst letar han efter privata sponsorer för Bonito, som i utbyte kan få exempelvis utfärder. Trots att mycket arbete återstår, är målet klart, säger Jani.
– Den här båten ska vara i sjön då den fyller hundra. Det är vårt mål.
M/Y Bonito
Byggår: 1921
Byggplats: Åbo Båtvarf
Ritades av: Bruno Westin
Längd: 12 meter
Bred: 2,35 meter
Djup: 0,65 meter
Det gemensamma för alla ägare är att de varit aktiva båtfarare. Foto: släkten Tulenheimos arkiv
De här har ägt Bonito
1921–1948: Anton Edvin Erickson, grundare av och vd för speditions- och transportföretaget A. E. Erickson.
1948–1952: Mauno Rainto, vd för cykelfabriken Pyrkijä i Åbo, med sommarstuga på Svartholm, norr om Nagu.
1953–1971: Olli Tulenheimo, kommodor för segelföreningen Turun Pursiseura, vicehäradshövding och styrelsemedlem i flera företag.
1971–1974: Hannu Siikarla, sjökapten bosatt på Hirvensalo, utförde omfattande reparationsarbeten på Bonito.
1974–1978: Kari P. Knuuttila, företagare inom byggbranschen, Lahtis.
1978–1991: Pekka Salonen, maskinmästare i Jyväskylä.
1991–2009: Okänd period.
Från 2009: Esko och Jani Vahto, kända båtentusiaster i Åbo.
LÄS OCKSÅ:
Nittio år gammal Åbobåt kan vara god för sextio knop
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.