De räknade långtradare på Hangövägen – ”Viktig information för att kunna påverka”
Finlands Transport och Logistik SKAL samlar in information om nationaliteterna på tunga fordon på Finlands vägar. Man vill veta hur stor andel av trafikflödet som utgörs av utländska fordon.
Trafikräkningen startade på tisdagsmorgonen och pågick fram till i dag, onsdag, klockan 9.
Antalet mätpunkter var tio. De fanns i Egentliga Finland, Satakunta, Mellersta Finland, Birkaland, Norra Österbotten, Södra Lappland, Södra Savolax, Norra Karelen, Inre Finland och Södra Finland.
I Södra Finland räknade man långtradare vid riksväg 25 i Leksvall i Raseborg där man kunde snappa upp bilar på väg mot både Hangö, Salo och Hyvinge. Med tunga fordon avses fordon på över 3,5 ton. Man räknar både fordonskombinationer och dragbilar utan släp.
Heltäckande bild
Informationen som SKAL samlar in under beräkningsdygnet ger en heltäckande bild av hur stor andel av landsvägarnas trafikflöde som utgörs av utländsk transportmateriel. Den trafikräkning som nu genomförs är den femte i ordningen. De tidigare räkningarna har gjorts åren 2010, 2012, 2017 och 2021.
I de tidigare trafikräkningarna har det konstaterats att transportmaterielen på Finlands vägar har internationaliserats i jämn takt. År 2010 var andelen utländska lastbilar cirka 7 procent, medan räkningen år 2021 visade att cirka 13 procent av totalt cirka 15 000 fordon för tung godstrafik som rörde sig på Finlands vägnät var registrerade utanför Finland.
I fjol räknade man till 1 349 tunga fordon på 24 timmar på riksväg 25 i Raseborg.
Kristoffer NöjdDe relativa andelarna transportmateriel som registrerats i Finland och som registrerats i utlandet utgör i sig viktig information. Den visar en del av lägesbilden av Finlands försörjningsberedskap och beskriver å andra sidan de finländska företagens konkurrenskraft och marknadsandel.
– Eftersom det annars inte finns heltäckande information att tillgå, vidtar SKAL nu för femte gången åtgärder och producerar själv denna statistik som stöd för konsekvensbedömningar för beslutsfattandet, säger SKAL:s direktör Petri Murto.
– Det har inte funnits någon statistik om detta. Det är fråga om påverkansarbete. Man kan fatta rätta beslut om vägavgifter och man får information om hur mycket tung trafik det rör sig med tanke på de lokala förutsättningarna. Utländska företag använder vår infrastruktur gratis medan inhemska transportföretag betalar miljarder i vägavgifter per år. Däremot betalar vi vägavgifter när vi kör utomlands, säger Mikko Voutilainen som är vd för Södra Finlands Transportföretagare som är en del av SKAL.
Hangö är en av Finlands största trailerhamnar.
– Jag tror inte att våra vägar får de pengar som de skulle vara berättigade till med tanke på vad trafikflödet egentligen skulle kräva, säger Hasse Rajalin, före detta transportföretagare i Karis.
Kristoffer NöjdMan har inte specificerat vilka nationaliteter de utländska fordonen utgör. Men i år är det klart att de ryska långtradarna kommer lysa med sin frånvaro på grund av sanktionerna.
– Det ska bli intressant att se resultatet. Många ukrainska förare har också försvunnit från våra vägar eftersom det åkt hem för att kriga, säger Voutilainen.
I Finland råder det brist på yrkeschaufförer, delvis på grund av en strikt och kostsam utbildning.
– Man borde egentligen bestämma sig för chaufförsyrket senast under militärtjänstgöringen. E-kortet som man kan få i försvarsmakten är värt 10 000 euro, säger Stig-Henrik ”Putte” Sjöblom som är ordförande för Västra Nylands yrkesbilister.
Försvarsmakten har en viktig roll då man utbildar 3 000 yrkeschaufförer per år.
– Man gör det visserligen för egna behov men nyttan för samhället är stor. Och yrkeskunskapen upprätthålls i reserven, säger Voutilainen.
I Raseborg räknades bilarna av Västra Nylands yrkesbilister med hjälp av de frivilliga brandkårerna i Karis och Snappertuna. Resultatet presenteras på onsdag morgon.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.