De kör taxibåt med bas i Nagu – för vissa är det billigare att anlita en taxibåt än att ha en egen båt
Nagubolaget Transportservice Oy Sjövägen Ab kör taxibåt i hela Åbolands skärgård och bland kunderna finns bland annat företag, fågelskådare och turister som missat färjan.
Havet ligger spegelblankt utanför Ernholm i Nagu denna måndag morgon då våren visar sig från sin bästa sida. Det är solglasögon som gäller, och transportservicebolaget Sjövägens taxibåtar avspeglas i vattenytan.
– Jag tycker kanske bäst om våren då man kan köra ut tidigt en morgon som idag och man ser fåglar och kanske sälar och örnar. Man har grymt nöjda kunder då man kommer tillbaka om vädret är som det är idag, säger bolagets ägare Niklas Melén.
Företag och myndigheter största kundgruppen
Bolaget är grundat 1990 men började köra taxibåt 2018 och med sig från början har Melén haft Mike Sukala. Sukala kör främst taxibåtarna Breezer och Öland men fungerar också som entreprenör för Sjövägen med egen båt.
– Den största kundgruppen är troligen olika företagsgrupper som är på rekreationsresa, säger Sukala.
– Till kunderna hör också olika myndigheter som behöver taxibåt för att komma till någon ö, till exempel för att göra en byggnadsinspektion eller företag som utför viktiga underhållsjobb på ellinjer och annan teknik i skärgården. Kunderna kan också vara fågelskådare som ska ut till Jurmo eller Utö, säger Melén.
Körningar gör de både norrut och söderut från Nagu, och till exempel Själö besöker de rätt ofta. Det finns turister som missar färjan och behöver skjuts över.
– Vi kör också skolbarn, nu till exempel från Brännskär tre dagar i veckan.
Kör under hela året om isläget tillåter
Bolaget strävar efter att få regelbundna körningar under hela året. Sommarens korta högsäsong som börjar på allvar efter midsommar. De fritidsbosatta är inte någon stor kundgrupp, utan då handlar det oftast om att man inte ännu fått den egna båten i sjön tidigt på våren, att man hyrt en stuga eller att den egna båten råkat ut för något haveri.
Tuuli Meriläinen
– Det finns också fritidsbosatta som besöker sommarstugan kanske fem gånger under en säsong och som har insett att det i längden blir ganska mycket billigare att anlita en taxibåt än att äga en egen båt som ska ha vinterförvaring, underhåll, bränsle, service och försäkringar, säger Melén.
Taxibåtarna är i bruk från att isen går upp tills den lägger sig igen. Under vintern som gick hade de dessutom en båt i havet som de tog upp och sjösatte sex gånger – allt efter att isen kom och gick.
– Vi försöker ha servicen tillgänglig så mycket som möjligt, säger Sukala.
Högre bränslepriser höjde priserna
För att hyra en taxibåt får man i dagsläget vara beredd att betala mera än tidigare eftersom bränslepriset stigit så mycket, men Sukala säger att åker man till exempel Breezer med 12 personer till Jurmo så blir det i slutändan inte någon stor kostnad per person.
Sjövägen fakturerar per timme och för de timmar man väntar i hamn är priset lite lägre. Resan kan man betala, precis som i en taxibil, med kort i båtens kortläsare eller med Mobile Pay.
– Starten beror helt på gruppen – ofta är det gästhamnen i Nagu, men det kan också vara Kirjais, Airisto eller Åbo, säger Melén.
Att köra taxibåt innebär ett stort ansvar, speciellt med tanke på att vädret i skärgården kan skifta snabbt och att över hälften av körningarna sker i mörker. Havet kan bjuda på allt från dimma, snö, regn och storm.
– Vi sitter konstant och ser på väderleksrapporterna, speciellt om vi ska köra längre ut än Nötö. Man måste veta var man kan köra och hitta genvägar för att undvika hårt väder, säger Melén som i likhet med Sukala är utbildad styrman.
Samtidigt är det en del av tjusningen med jobbet att ingen dag är den andra lik.
– Man får också träffa nya människor hela tiden, säger Sukala.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.