Cykel- och gångbanan mellan Prostvik och Kyrkbacken i Nagu på gång – uppskjutet infomöte har fått nytt datum
ÅU berättade i augusti att vägplanen för cykelvägen mellan Prostvik och Ernholmsvägen i Nagu skulle bli klar under 2022. Så är också fallet, men presentationen för allmänheten som var planerad att ordnas redan i november fick skjutas upp på grund av sjukdomsfall inom planeringsgruppen.
– Det stämmer att vi fick ställa in det planerade tillfället och då lokalen var fullbokad under december månad blir informationstillfället den 11 januari nästa år, bekräftar projektchef Vesa-Matti Eura från NTM-centralen i Egentliga Finland.
Tillfället som ordnas i Framnäs onsdagen den 11 januari är öppet för alla intresserade – och av allt att döma kommer uppslutningen att vara stor.
Skärgårdsvägen borde breddas
Jan-Erik Karlsson som är ordförande för områdesnämnden i Nagu och själv också markägare längs Skärgårdsvägen är inte helt nöjd med hur processen löpt och konstaterar att man från NTM-centralens sida inte varit i kontakt med markägarna gällande planerna.
– Rent generellt är jag också aningen skeptisk till det lilla jag hört om planerna, eftersom jag inte ser logiken i att man planerar en ny och dyr led främst för cyklister under åtta högsommarveckor. Om man i stället skulle se till att bredda Skärgårdsvägen och förbättra trafiksäkerheten med grupperingsfiler och en bredare vägren som också skulle ha vinterunderhåll, skulle nyttan vara betydligt större, menar han.
Han ger inte mycket för det koncept man förverkligat gång- och cykelleden mellan Sattmark och Lillmälö på Pargassidan.
Arkiv/Mikael Heinrichs– Till exempel den upphöjda kanten längs vägen är på sina ställen livsfarlig, säger Karlsson som i egenskap av jordbrukare med arrenden också på Pargassidan rör sig en hel del med traktor och släp längs den sträckan.
Arbetet i Prostvik som NTM-centralen beställt får inte heller precis godkänt. Bygget av kajkonstruktionerna som skulle vara klart i juni är fortfarande på hälft. Enligt senaste besked ska arbetet vara klart den 20 december.
– En bredare Skärgårdsväg skulle också förbättra säkerheten då det kommer till hjortar och rådjur.
Saknar den tidigare direkta kontakten
Vesa-Matti Eura säger att man från planeringsgruppens håll varit i kontakt med en del av markägarna, då främst de vars byggnader eller gårdsplaner ligger på den planerade dragningen för gång- och cykelbanan.
– Vi har kontaktat de markägare som berörs allra mest och också gjort en del syner på plats och ställe, säger han.
Över lag saknar Karlsson den direkta kontakt till myndigheterna som ansvarar om trafikfrågor som man tidigare om åren haft.
– Det har varit väldigt länge sedan vi haft möjlighet att upprätthålla den kontakt som nog fanns i några års tid efter kommunsammanslagningen, men som tynat bort de senaste 3–4 åren, menar Karlsson.
Har ändrat åsikt om skärgårdsnämnden
Karlsson medger att han ändrat sin åsikt om den nya skärgårdsnämnden som vid årsskiftet tar över i stället för områdesnämnderna i Nagu, Korpo, Houtskär och Iniö.
Monica Forssell– Då tanken första gången presenterades för ett drygt år sedan i samband med revideringen av förvaltningsstadgan såg jag bara farhågor med en gemensam nämnd, men jag har börjat inse att det kanske ändå är bättre med mera muskler i en gemensam skärgårdsnämnd.
Nagunämnden bjöd nyligen in stadens blivande livskraftschef Maria Leppäkari till ett av nämndens möten och åtminstone Karlsson uppfattade signalerna som positiva.
– Trots att det inte verkar bli någon skärgårdsombudsman som skulle sköta kontakterna till tjänstemännen tycker jag att diskussionerna vi fört om vem som ska sitta med i nämnden till en början verkat lovande. Jag har också meddelat att jag ställer mig till förfogande och vill vara med.
Karlsson hoppas ändå att man också framledes kan välja medlemmar till den nya nämnden som genuint är intresserade av och kunniga i skärgårdsfrågor, utan att alltid stirra sig blind på partitillhörighet.
Jag är ledsen, men jag förstår inte varför planer och planer görs med hundratusentals och kanske miljoner, trots att Nauvo kommun redan hade alla planer och mark som köpts av markägarna som redan förvärvats innan kommunförbundet kom???
Jag hoppas att något konkret kommer att göras, för redan i nuläget främjas ringvägen, även om det är en helt oansvarig och livsfarlig väg för vandrare och cyklister.
Jag hyllar Jan-Erik för välgrundade åsikter i dessa frågor!
Förhoppningsvis plockar diverse politiker och tjänstemän åt sig!
Håller med Jan-Erik. Trafikledsinvesteringar skall baseras på trafikflöden, inte ideologi. Skräckexempel finns det gott om i t.ex. Åbo.
Tack för din åsikt Jan-Erik