Coronakrisen har lett till minskad bilhandel och skyddsåtgärder i bilverkstäderna
Mekaniker Jarmo Kytömaa vid Keskusautohalli i färd med att utföra en motorservice. Foto: J-O Edberg
Liksom många andra branscher har också bilbranschen drabbats av coronakrisen.
Bilaffärerna har tappat kunder och personal har permitterats till följd av att försäljningen minskat.
På verkstadssidan har man däremot inte drabbats lika hårt trots att man också här har påverkats av den rådande situationen.
Åtgärder för att mota smitta
Förutom att man anpassat sig till att arbetsmängden delvis minskat har de flesta bilverkstäder vidtagit försiktighetsåtgärder för att skydda både personalen och kunderna från att bli smittade.
Hos de större bilföretagen som har många bilmekaniker i sina verkstäder har man sett till att mekanikerna inte jobbar för nära inpå varandra på verkstadsgolvet.
Hos Länsiauto har mekanikerna delats in i mindre grupper som jobbar turvis i skift. På så sätt hoppas man kunna minska smittorisken då alla inte behöver jobba samtidigt i verkstaden.
— Vi är mycket noggranna med hur vi jobbar under den rådande situationen, säger försäljningsdirektör Hanna-Pekka Eko.
Arrangemanget har visserligen lett till att köerna till bilservicen har förlängts i någon mån.
Eko säger att det ändå inte handlar om några stora förskjutningar.
— Mekanikerna jobbar också lördagar för att köerna inte ska bli orimligt långa, säger han.
Arbetsmängden varierar
Arbetsmängden i verkstäderna varierar. De flesta av bilfirmorna som ÅU kontaktat hävdar ändå att deras bilservice inte påverkats i någon större utsträckning av coronakrisen och att väntetiderna i stort sett är normala.
Men det finns också företag som uppger att arbetsmängden i verkstäderna har minskat och att man tvingats ta till permitteringar.
Så är fallet hos Laakkonen. Här berörs både bilförsäljningen och verkstaden av permitteringar.
En del av bilmekanikerna har permitterats till följd av att verkstadsjobben minskat.
— Men vi har trots allt klarat oss ganska bra hittills, säger Mikko Karjalainen, som är chef för bilservicen.
Bilverkstäderna har drabbats olika av coronakrisen. Foto: J-O Edberg
Tillgången till reservdelar är också god.
— Det finns företag som haft brist på reservdelar, men vi har inte råkat ut för något sådant, säger Karjalainen.
Bristen på reservdelar beror på att bilfabriker och reservdelslager i de hårdast drabbade länderna i Europa tvingats stänga till följd av coronapandemin.
Mekanikerna har på sig handskar
Bilverkstäderna har garderat sig ordentligt för att minska risken för smittospridning.
Här gör man ingen ingen skillnad på om det är årsservice på bilen eller bara däckbyten.
Mekanikerna jobbar med handskar på. Och känsliga ytor i bilarna desinficeras, allt från dörrhandtag till bilnycklar.
Marknadschef Jarmo Lahti vid Autokeskus säger att man strävar till att vara noggrann med allt.
— Vi desinficerar också pennorna vid disken där kunderna betjänas, och vi ser till att man håller avstånd, säger han.
Lahti har noterat att folk är försiktiga.
— Vi har till och med haft kunder som suttit i bilen under hela däckbytet och som betjänats via bilfönstret, säger han.
Också hos Laakkonen har man haft motsvarade situationer.
– De här kunderna har inte störts av att sitta i bilen och vänta några meter ovanom verkstadsgolvet medan däcken byts, säger Karjalainen.
J-O EdbergDen senaste tiden har det varit bråttom med däckbyten i bilverkstäderna. Foto: J-O Edberg
Många bilverkstäder har börjat erbjuda kunderna möjligheten att låta bilen bli avhämtad för service. Då behöver bilägaren inte själv besöka verkstaden.
— Det är inte så vanligt, men det uppskattas av dem som utnyttjar möjligheten, säger Antti Aali, chef för den tekniska servicen vid Keskusautohalli.
Hos Keskusautohalli tillåter man inte några kundbesök i verkstaden. Man är också noga med desinficering och att mekanikerna håller distans till varandra.
Risk för fler permitteringar
Enligt Aali har coronakrisen tillsvidare inte haft någon större effekt på kundtillströmningen.
— Den senaste tiden har det förstås varit bråttom med däckbyten. Överlag är situationen ganska normal vad gäller arbetsmängden, säger Aali.
.Men pågår krisen länge får det konsekvenser också för verkstaden.
– Redan nu har bilkörandet och resandet minskat. Fortsätter det så här görs inga resor i sommar och biltrafiken minskar ytterligare. Då minskar också behovet av bilservice och risken för permitteringar ökar, säger Aali.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.