Bytet av hängstag på Rävsundsbron klart över en natt i maj
Det var många som fick hjärtat i halsgropen i mitten av mars då NTM-centralen i ett pressmeddelande kort nämnde om att ett hängstag på Rävsundsbron trots den sänkta hastigheten måste bytas ut.
Med både en och annan broreparation i minnet såg många framför sig de kilometerlånga, ringlande bilköerna i rusningstid och bussar som inte ens närmelsevis klarar av att hålla tidtabellerna. Men riktigt så blir det inte den här gången, intygar NTM-centralens broingenjör Jari Nikki.
– Vi håller som bäst på med planeringsarbetet och ska spika ett datum för arbetet. Det blir en natt i maj, men det exakta datumet klarnar inom ett par veckor, säger Nikki.
Kortvarig viktbegränsning
Arbetet som ska utföras handlar om att byta ut det mest skadade av de tio hängstag som visade sig vara i dåligt skick då bron senast inspekterades i slutet av fjolåret.
Mikael Heinrichs– Det är ett hängstag rätt nära mitten av bron som ska bytas ut, och själva arbetet kommer att ske nattetid så att det inte påverkar trafiken särskilt mycket. Under den natten kan vi endast släppa personbilar och bussar över bron, den tunga trafiken avbryts i och med en tillfällig viktbegränsning.
Innan det kommer man att göra en del förberedelser både under bron och ovanpå brodäcket i ungefär en veckas tid.
Hängstaget analyseras av VTT
Hängstaget som man byter ut kommer att analyseras av Teknologiska forskningscentralen VTT i Tammerfors.
– De kommer att dra itu det för att se hurudan belastning den faktiskt klarar av. Utgående från de resultaten kan vi sedan fatta beslut om kommande åtgärder. Det är i alla fall klart att vi kommer att göra en del målningsarbeten på bron under sommaren, säger Nikki.
Uppdaterad klockan 9.35, några skrivfel rättade.
Tack ÅU för detta. Äntligen litet tekniskt information om Rävsundsbrons problem. Är det nu så att problemet är att 10 hängstag är i dåligt skick eller finns det också andra problem? Kunde ÅU nu tänka sig en litet mera utvidgad intervju med broingenjör Jari Nikki för att få större klarhet i varför bron inte kan repareras, t.ex. genom att bara byta ut de alla 10 försvagade hängstagen, utan måste ersättas som helhet med en ny bro för att klara trafikens belastningar.