Bron över Kustö sund behöver också förnyas – ”Vi har märkt att jordmassor rört sig på båda stränderna”
Ytterligare en bro längs Skärgårdsvägen måste förnyas då bron över Kustö sund beräknas ha tre till sex år kvar.
Här handlar det dock inte om slitageskador på själva bron, utan att jordmassor vid brons landfästen rört på sig.
Broingenjör Jari Nikki vid NTM-centralen i Egentliga Finland bekräftar att bron i sig från 1958 säkert skulle hålla ännu en god tid, men att man oroar sig för fästena.
– Vi har märkt av att jordmassor rört sig på båda stränderna, både på Kustö och S:t Karins sida av bron. Dessutom har mellanstödens pelare börjat luta. Det är ett rätt allmänt problem i våra trakter att stränderna inte är så stadiga som man skulle tro, säger Nikki.
Frikopplas från övriga Pargasleden
Det var i samband med att NTM-centralen jobbat med vägplanen för förbättrandet av landsväg 180 mellan Kurkela och Kustö, en del av den så kallade ”Pargasleden” eller S:t Karins västra omfartsväg, som problemen upptäcktes.
Bron över Kustö sund är också med i vägplanen och i samband med en specialgranskning av den bron upptäckte man problemen.
Rekommendationen är nu att också den bron förnyas inom loppet av tre till sex år.
Det här betyder att man går in för att utarbeta en vägplan för den här brons del med försnabbad tidtabell, så att den kan behandlas tidigare än vägplanen för den övriga delen av projekthelheten för Kurkela–Kustö.
Mapcreator/ÅUMålsättningen är att vägplanen för bron över Kustö sund ska vara klar för godkännande ännu i år.
– Vi ville frikoppla den här bron från det övriga projektet, eftersom Kurkela–Kustö-delen inte ännu är godkänd och vi har inte tid att vänta på det beslutet, påpekar Nikki.
Den nuvarande bron kommer att få motsvarande automatiska övervakningsanordningar som installerats på ett antal andra broar i Egentliga Finland. Med hjälp av anläggningen kan man följa med eventuella rörelser i marken och i brons konstruktioner.
Ett år att bygga, fem miljoners prislapp
Allt pekar på att det blir tre brobyggen ungefär samtidigt då Rävsundsbron och Hessundsbron förnyas samtidigt. Bron i Kustö är ändå betydligt mindre och byggtiden uppskattas vara cirka ett år.
Nikki vågar sig på en försiktig kostnadskalkyl som rör sig kring fem miljoner euro.
Tanken är att den nya bron byggs på samma plats som den nuvarande bron och har minst samma fria höjd. Den nya bron skulle däremot bli bredare för att bättre ta i beaktande gång- och cykelvägen.
Under byggnadstiden skulle en reservbro med två filer och en separat gång- och cykelväg tas i bruk.
Kommentarer
Alla som kommenterar ÅU:s webbartiklar förväntas göra det sakligt och under sitt eget namn. Vi godkänner inga länkar till externa webbplatser i kommentarerna. Kommentarerna modereras. Fyll i både ditt för- och efternamn, tack.